1,吉利收购沃尔沃将带动哪些A股

与汽车相关的产业如钢铁,汽修,机械等等

吉利收购沃尔沃将带动哪些A股

2,吉利收购沃尔沃到底是怎么样的 百分之百的股权不包括所有的技术吗

不是 例如沃尔沃的运输重汽股权大多在雷诺手中

吉利收购沃尔沃到底是怎么样的 百分之百的股权不包括所有的技术吗

3,请问现在吉利拥有了沃尔沃100的股份那么散户可以买沃尔沃的股份

吉利拥有了沃尔沃100%的股份,这样的话沃尔沃肯定退市了,而且不具备上市条件。所以散户买不了。

请问现在吉利拥有了沃尔沃100的股份那么散户可以买沃尔沃的股份

4,自吉利收购沃尔沃之后股票走势

http://baidu.hexun.com/hk/h.php?code=00175.hk&t=d 这是吉利的股票k线

5,吉利购入沃尔沃

现在只是收购的XC系列 核心技术产权还在长安沃尔沃,比如S40,S80所以,在国内才会有的福特和吉利联手。
吉利收购的是知识和技术产权 相当于就是VOLVO的所有者了 他想怎么用都可以。国外一样会又VOLVO的只不过赚的钱都交给吉利(李书福)了。我感觉不会将技术融入到吉利车上边(如果吉利车配备了VOLVO的一部分技术,即便是增加几个气囊都会使吉利车的造价增加不少,结果买吉利的更少了。购买国产的VOLVO会有一部分的价格回落,但不会落很多(免除各种税收和国产的材料造成造价大大降低,但吉利还是要赚钱的)。吉利收购VOLVO后只会全力打造VOLVO)。将在北京亦庄开发区建造制造厂。

6,吉利收购Volvo的仅仅是股份吗

可能这种收购模式在世界上和行业中已经被熟悉,但国内外行中还不被认识,就是收购股权,取得所有权,同时获得该品牌的利润收入,分享购销网络,但为了保持品牌的原有水平,不会参与品牌经营,也不会随便干涉和移动品牌的原产地,这次吉利收购VOLVO后,虽然有部分技术的知识产权,但由于这些技术和吉利原有车型技术并不协调,所以不会大量被应用到吉利本品牌车型的设计,而且更高端的技术只是购买使用权,所有权有福特持有,所以能利用的技术水平有限,意义不大,VOLVO不会在吉利的生产线生产,因为这样破环了VOLVO又有品牌水平和形象,市场流失会导致其陷入困境,吉利不会不懂这点,所以原产地不变,只是在上海,北京,大庆这几个地方选一个建立一个组装厂,由国外运入零件进行组装,生产线依然是VOLVO的,成都的厂是吉利自己用的可能性大,和VOLVO的组装厂关系不大。
那是必须的 吉利已经在成都建厂了!

7,吉利收购沃尔沃包括沃尔沃客车吗那100的股权是什么意思

先搞清楚一个概念,VOLVO是一个大型汽车集团,其下有多个子公司,如客车,货车,轿车公司,轿车公司在1999年卖给了福特,是整体交易,涉及的是轿车公司的股权,购买后轿车公司为福特所有,因为其是股份制公司,所以持有股份者就是其所有人,这次吉利收购100%股份,意思是收购其所有权,由于交易标的是福特所持有的VOLVO轿车公司,所以VOLVO集团的商用车板块根本不涉及,而轿车的商标权和商用车是相对独立的,吉利的收购也只能到达轿车的范围而已,如果对股权概念不懂,可以看看大学教材里的公司法和企业制度一类的教材。
李书福:品牌不是50%,而是100%,这个是要看怎么理解品牌。因为沃尔沃分成两个企业,一个企业是生产大卡车的,就是那种大货车,拉货的,几十吨,还有大巴,那个叫做沃尔沃AB,是商用车。另外一个叫做沃尔沃轿车。现在吉利买的就是100%的沃尔沃轿车的商标,当初福特买的也是100%的沃尔沃轿车的商标。关于品牌并不是说50%,在这里要向全世界关心沃尔沃这个品牌的人讲清楚。
只是收购了 沃尔沃的轿车业务 连SUV都生产不了。。。

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