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1，电气领域有哪些牛人

你好！特斯拉，交流电的发明人，就是马斯克最崇拜的人仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
麦克斯韦，电磁领域第一人，物理学历史地位可以和爱因斯坦并肩的人。

电气领域有哪些牛人

2，特斯拉是什么操作系统与linux的关系

特斯拉CEO马斯克周末发布Twitter消息称，将于本周四发布最新款车载操作系统Version 7(简称“V7”)，具有部分自动驾驶功能（Autopilot）。 据外媒报道，特斯拉新车载操作系统V7并不能完全实现自动驾驶功能
支持一下感觉挺不错的

特斯拉是什么操作系统与linux的关系

3，在二战期间对英国帮助很大的魔术师是谁

世界军事上有的好像是贾斯帕·马斯克林这个
贾斯帕??马斯基林 贾斯帕是英国30年代知名魔术师，1939年二战爆发后，他毅然加入英国皇家部队，希望运用魔术的力量和希特勒对抗。 1941年5月，英军得到情报，德军将轰炸埃及亚历山大港。贾斯帕主动请命用魔术“移走”亚历山大港。他在离亚历山大港数公里外找到了一个叫作马约特湾的地方。
美国魔术师大卫·科波菲尔

在二战期间对英国帮助很大的魔术师是谁

4，可回收火箭是什么

不可以，航天类器材中只有美国的航天飞机可以重复使用
美国当地时间2015年12月21日晚，特斯拉公司创始人埃隆·马斯克创办的太空探索技术公司（以下简称SpaceX）发射的“猎鹰9”火箭在佛罗里达州卡纳维拉尔角成功实现第一节火箭软着陆，从而开创了火箭从太空直接垂直回收的历史。在SpaceX的发射中心，数百人通过大屏幕观看了这一历史性画面，并且兴奋地欢呼。作为全球领先的商业太空企业，SpaceX的这一成功使得人类未来向其他星球实现商业移民迈出了重要一步，并且未来人类有望在此基础上研制出可重复使用的火箭。之前马斯克作客 Reddit 的 iAmA 频道，透露制造猎鹰 9 号火箭的成本是 6000 万美元，而火箭燃料的成本为 20 万美元。如果火箭可重复发射，那么就和固定资产的投资一样，只需要支付维护成本，补充燃料就可以继续执行任务。

5，苹果数次调查特斯拉真的有意收买吗

苹果公司1000亿美元收购特斯拉。最终这则消息被证明是假新闻。 其一、收购风格不符合 苹果进入汽车领域，靠收购不是他们的风格，有钱有能力的他们，认为自己研发，是最好也是最靠谱的做法，因为他们善于建立游戏规则。 其二、收购金额不靠谱 别看苹果也许是世界上最赚钱的公司，但他们在收购方面的手笔，可是相当吝啬的。要知道，32亿美元收购Beats已经是苹果公司史上的最大手笔了。1000亿美元，就算马斯克想卖，苹果也决计不肯买。 其三、利润率吸引力弱 且不说汽车行业并不容易进入，汽车公司所产生的利润率，相比苹果公司现有的利润率相差太多了。进入汽车行业还是一条不归路，地皮、厂房、设备、制造、物流、市场和销售，到处都需要大投入。在IT业赚惯大钱的苹果，一定不会贸然进入汽车业。 其四、合作路线不可信 在IT界攀上全球老大之后，苹果的可持续发展，确实寻找新的存量大、延展性强的载体来丰富产品类别。早在“乔帮主”在世时就有造车的想法，虽然苹果后来也尝试过自主研发汽车，可由于试错成本高，研发周期长，追赶难度大，跨领域风险高，也都无疾而终。所以，苹果更想造的也许是类似carplay的“汽车盒子”而不是真正的汽车。等到“汽车盒子”技术成熟后，苹果有大把想要和它合作的汽车整车厂家，届时股权合作就是啦，又何需如今花大价钱去收购一大堆固定资产呢？ 其五、马斯克本人难答应 谈及特斯拉被收购，马斯克本人的性格也很重要。当特斯拉推出全轮驱动的Model S轿车时，马斯克还指挥着SpaceX彻夜工作，以设计出足够将人送上火星的大火箭。马斯克不在乎钱，他认为钱只是达到目的的一种方法。马斯克的两家公司特斯拉与SpaceX都在从事着惊人之举。越是这样个性鲜明的掌门人，要想收购他的特斯拉，可是难上加难，除非开出的条件，足够支撑他的另一个梦想SpaceX。而苹果也显然不是这样的一个金主。其六、特斯拉已离成功不远 在经历了Model S的起伏之后，特斯拉后续车型——更跨界的Model X和更亲民的Model 3车型，无疑都有了比Model S收获更大市场成功的可能性。如果选择此时（黎明前的黑暗）卖掉特斯拉，无疑是不明智的。

6，特斯拉上海建厂 特斯拉上海建厂是怎么回事

特斯拉1.45亿美元竞标上海价值的地块，为超级工厂做准备。以下为事件新闻原稿，供参考。 据electrek网站报道，特斯拉将最终确定在中国建立其急需的Gigafactory工厂计划的细节。据报道，该公司即将竞标上海一处价值1.45亿美元的土地。　　最近中国在外国车辆进口关税方面的政策变化正在严重影响特斯拉在中国的业务，这敦促特斯拉构建在华生产汽车的能力。贸易紧张导致中国对特斯拉汽车的进口关税税率为40%，而中国对其他进口汽车的关税税率为15%。上周，特斯拉表示，中国的关税变化迫使他们“加速”上海工厂的建设：　　“此外，特斯拉仍然无法获得在中国本地生产电动汽车的现金奖励。它（指现金奖励）通常约为汽车建议零售价的15%或更高。考虑到海运成本和进口关税，与在华本地化生产汽车相比，特斯拉目前的运营成本处于55%至60%的劣势。鉴于中国是迄今为止最大的电动汽车市场，这将带来充满挑战的竞争环境。为了解决这个问题，我们正在加速建设我们的上海工厂，通过借鉴Model 3在北美工厂生产时汲取的教训，我们期望它能够高效和快速地构建。”　　今年夏天早些时候，特斯拉宣布与上海政府达成协议，建立一家全资的本地工厂。　　彭博社现在报道称，特斯拉即将为Gigafactory 3工厂竞标一块土地：　　“要求匿名的知情人士称，特斯拉是一块拍卖价格约为10亿元人民币（1.45亿美元）的土地的唯一竞标者。该人士表示，上海市政府最早可能于本月做出决定，将这块土地分配给特斯拉”　　在特斯拉首次宣布建设该工厂时，该公司曾表示其预计建设工作将在近期展开，并且需要用大约两年的时间才能开始生产车辆，然后再过两到三年才能为中国客户每年生产约50万辆汽车。　　目前为止特斯拉还没有更新这份时间表。　　特斯拉CEO马斯克此前曾表示，所有未来的几座Gigafactory工厂都将生产整车和这些车辆所需的电池。　　在特斯拉的最后一次财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉预计将花费约20亿美元，迅速让Gigafactory 3工厂实现每年约25万辆汽车的产能，然后再升级到满负荷生产。　　今年8月，有媒体报道称，特斯拉开始在中国为Gigafactory 3招聘员工，现在看起来他们就要为Gigafactory 3做好准备了。

7，人工智能会统治人类吗

人工智能会取代人类部分劳作，但不能取代人类的全部活动，更不会反过来统治人类。倘若冯?诺依曼在世也会赞同这个结论。人工智能不能代替人类,任何智能皆出自人的编制或制造,科技再发展也离不开人类的控制或操纵.人类的思想不是最完美的,但人是地球上众多智能动物中最聪明的物种,相对这些物种可称是完美的,从哲理上讲,世上不存在最或绝对完美的东西,故人类的思想也不是最完美的。
人工智能绝对不会统治人类！曾经，伟大的物理学家史蒂芬·霍金先生说过，ai（人工智能）技术的发展或许会带来人类的“终结”。而今特斯拉的ceo埃隆·马斯克也宣称，“人工智能ai技术的潜力将会比核武器更加恐怖。”但就在不久前，这位霸气总裁毫不犹豫的向“keep ai beneficial”研究计划投资了1000万美元。而其实真正让霍金和马斯克本人感到“恐怖”的ai技术并不是智能手机之类的应用拓展，例如siri（其实这只能算是ai的初级版）。ai最大的潜力在于“超智能/superintelligence”——意即随着不断发展，ai的“智商”甚至会超过人类，并且征服人类。话虽如此，但硅谷的公司们仍然坚持不懈的拓展着ai领域。截至到今年1月份，一共有超过170家硅谷创业公司在从事着ai相关的工作。而领头羊巨头企业们也是争先恐后纷纷试水，facebook投入很大的心血建造了自家的ai研究实验室，而google也在去年豪掷4亿美元收购了ai技术公司deepmind。于是我们的问题当然来了，难道这些“头脑最发达”的公司们不明白“ai有害论”吗？他们为什么要如此看重ai？蒙特利尔大学机器学习实验室的主任yoshua bengio表示，“我接触到的许多人都开始担心ai技术的快速发展会带来的恶性后果。”如果ai技术变得“既不人工又不智能”想必才是最大的灾难。对于ai公司来讲，当务之急是设定界定策略，告诉用户ai不应该沦为好莱坞动作片中的“武器道具”。ai领域的确需要法律法规的监控，举个非常重要的方面，例如无人车的监管。除此之外，ai电影公司vicarious的联合创始人dileep george还表示，“研发ai技术是一项漫长的过程，需要从建造原型做起，直到产品能够符合大众的标准。”facebook ai实验室主管、纽约大学数据研究中心主任yann lecun强调说，以目前的技术，研发出能够跟人类“并驾齐驱”的ai的确有很大的难度，但这并不是完全没可能，因为“超智能”便预示着未来的方向。

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