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1，软件类龙头股票有那些快

华东电脑 长城电脑华胜天成中国软件用友软件

软件类龙头股票有那些快

2，软件龙头股票有哪些

中国软件，浪潮软件。
蓝筹股龙头股票有中国石化、中国石油、中国平安、工商银行、中信银行、民生银行、中信证券、万科a、保利地产、金地集团等等。

软件龙头股票有哪些

3，平台经济的平台型知名企业有哪些

百度、腾讯、淘宝、京东商城、凡客诚品、一号店、阿里巴巴、易讯、易购、库巴、当当、亚马逊、新人才携程、艺龙、途牛、驴妈妈、去哪儿等等，请大家添加。（其中最著名的，APP STORE即是基于苹果用户的巨大平台而产生的盈利模式

平台经济的平台型知名企业有哪些

4，O2O概念股龙头有哪些

O2O概念一共有79家上市公司，其中28家O2O概念上市公司在上证交易所交易，另外51家O2O概念上市公司在深交所交易。根据云财经大数据智能题材挖掘技术自动匹配，O2O概念股的龙头股最有可能从以下几个股票中诞生金固股份、 三全食品、 金螳螂。

5，电子商务股票有哪些

电子商务相关股票主要有三类：1.电子商务平台 002095生意宝 002024苏宁电器002024 000301东方市场 2.电子商务软件开发商 600446金证股份 300051三五互联 002261拓维信息 300017网宿科技 002017东信和平 600570恒生电子 3.流通领域的电子商务 000851高鸿股份 002095生意宝 000503海虹控股 002315焦点科技
1.电子商务平台 002095生意宝 002315焦点科技 002024苏宁电器 000301东方市场 2.电子商务软件开发商 600446金证股份 300051三五互联 002261拓维信息 300017网宿科技 002017东信和平 600570恒生电子 3.流通领域的电子商务 000851高鸿股份 002095生意宝 000503海虹控股 002315焦点科技

6，电商概念股电商概念股票有哪些

电子商务概念股周五爆发，截止收盘，生意宝、长江投资两只股涨停，腾邦国际涨7.6%，上海钢联(行情，问诊)涨5.6%。　　从电子商务服务业来看，物流配送、电子支付、电子认证、IT服务、数据挖掘、网络营销、客服外包、即时通讯等几乎都属于现代服务业的内容。即使是最为传统原始的快递、物流配送，也都建立在信息技术业务系统之上。目前全国多个地方政府对外表示，要把电子商务打造成为经济转型升级新引擎。　　电商概念股包括：　　第一类、纯电商企业。主要包括：　　生意宝、焦点科技、上海钢联、海虹控股、腾邦国际。　　这类公司的主营业务收入绝大部分是电商收入，企业在某一个电商领域深耕多年，经验丰富并具备一定影响力。　　第二类、半电商企业。主要包括　　苏宁云商、三六五网、农产品、高鸿股份。　　这类公司电商业务开展的较晚，电商业务收入占主营业务收入比例较低但企业正在积极转型，把电子商务作为企业核心发展战略，并且在行业内取得了一定份额。　　第三类、电商辅助类企业。主要包括　　物产中拓，这类企业电商业务开展时间同样较晚，同时电商业务占主营业务很低，并且电商战略在企业发展战略中地位并不突出。　　其中，券商研究机构看好两类公司的行业发展前景：　　一是流通领域的平台类龙头电商公司，如B2C领域综合电商公司“苏宁云商”，以及具有差异化竞争优势的B2B领域龙头企业，包括“生意宝”、“焦点科技”;　　二是深耕特定行业的专业电商平台，包括医药行业B2B公司“海虹控股”、农业B2B公司“农产品”。
电商股票分以下3种类型：1. 电子商务平台002095生意宝、002315焦点科技、002024苏宁电器、000301东方市场等；2. 2.电子商务软件开发商600446金证股份、300051三五互联、002261拓维信息、300017网宿科技、002017东信和平、600570恒生电子等；3. 3.流通领域的电子商务000851高鸿股份、002095生意宝、000503海虹控股、002315焦点科技等。

7，互联网龙头股是哪些

上汽集团　　上汽集团:平稳的龙头,可关注“互联网+”项目及较高的现金股息　　上汽集团 600104　　研究机构：群益证券(香港) 分析师：韩伟琪 撰写日期：2015-05-21　　结论与建议:上汽集团系国内乘用车龙头,与大众、通用两大外资的合作奠定了其地位,目前进入主业的平稳期;不过与阿里合作的智慧汽车以及自主旗下新能源车仍值得关注。14年度近6%的股息率也颇有诱惑力。　　预计公司2015、16 年EPS 分别为2.78 元和3.13 元,YoY 分别增长9.6%和12.7%;目前15、16 年P/E 为8.7 倍和7.7 倍,维持买入投资建议。　　智慧汽车在路上:上汽与阿里各投10 个亿,投资研发互联网智慧汽车,预计样车会在16 年8 月推出,3~5 年内完成简单路况的智慧驾驶;集团希望将这个合作专案推广为一个研发智慧汽车的平台;传统汽车门槛并不高,我们认为阿里的互联网技术及资源更为重要。　　新能源汽车电池瓶颈打开:14 年销售e50(23.5 万元,实际续航120km左右)5~6 百辆,R550(25~26 万)约2000 辆,15 年电池产能瓶颈缓解后 550 销量会有增长(群益预计年销量可以达到8000 台左右)。燃料电池车14 年销售6 辆,15 年会继续卖给专业机构、政府部门等,预计有几十辆的销售。政府目前增加了对新能源及混动客车、计程车的运营补贴,有利于新能源车的增量。　　合资稳健,官方降价抢市场:上汽集团整车业务以上海大众和上海通用为主,前4 月两者贡献销量占比为60.6%,VW 和GM 近年来产品布局完善,基数较大,加之自主品牌的竞争,导致其增长放缓,不过其盈利仍是集团营业利润的主体(60%)。截至4 月底 通用、大众厂家和经销商库存约1.7~1.8 月,略高,但仍可控;集团先后宣布上海大众Polo、途安、上海通用11 款车型官方降价,幅度在1~3 万不等,也是针对兴起的自主品牌(主要为SUV)予以针锋相对,不必悲观解读。　　自主加码低端战略,增量可期:集团自主品牌乘用车一直以来较为弱势,荣威、MG 的高端车战略幷不达预期,不过上汽通用五菱10 年发布“宝骏”品牌后,转身开始投入自主品牌低价市场的竞争,前4 月完成12.7 万辆销售,成为新的增量来源。　　产业链完整,PV、CV 偏科明显:上汽集团商用车并不强,前4 月累计仅4万辆,近年新发布的大通(Maxus)品牌效果亦表现平平。而在零部件方面集团覆盖较为完善,除了玻璃、轮胎外,其余皆可自行或合作生产。集团另有安吉物流,承运集团内外整车、零部件物流运输,14 年承运量650万辆,为全球最大。　　产能较为充裕,15 年600 万辆销售目标:通用武汉、大众长沙新厂开工后,集团现有510 万辆产能,250 天*2 班,16 年通过技改会有10%左右的扩产。集团表示15 年完成600 万辆产销有一定的难度,经济大环境是主要的障碍。14 年通用、大众 51%~52%销量在一、二线城市,14 年中国增购、换购比例在16%左右,这是发达地区的主要驱动力;通用五菱基本在三、四线城市,合资品牌管道下沉也会注重这一市场,未来竞争会加剧。　　金融业务发展较快,线上线下网路继续扩张:行销网路方面,集团现有100 多家2S 店,针对过了质保期的客户资源,推出“车享网”用以售前、售后资料收集分析。金融业务方面,拥有上汽财务公司(企业内部银行,消费者大众、自主汽车金融贷款,渗透率在17%),上汽通用金融公司(国内第一家,最大规模,渗透率12%);另于硅谷设立上汽投资公司,搜寻汽车相关产业链的外延式幷购及合作可能性。
恒生电子是个龙头。

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