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1，天津内部股轮船股份上市了吗

这属于历史遗留问题。估计三年之内能够解决。
没有

天津内部股轮船股份上市了吗

2，天津天船内部股股票什么时候上市

不明白啊 = =！
很难。至少要排在天津银行之后。

天津天船内部股股票什么时候上市

3，有什么上市公司股票是军工舰船的

舜天船舶、中船股份多了。。。
你好，山宝居士，你可以看下中船股份，他有这个主业。

有什么上市公司股票是军工舰船的

4，我有天津轮船这支未上市股票现在怎么样了还能有说法吗

这种情况在我国较多，四川省、湖北省较为突出。建议你保存会账户卡，耐心等待上市为好。
你“天津轮船”是非正式发行，故风险较大。建议你保存原始凭证，耐心等待上市为好！！

5，海监船概念股有哪些

技术上看:大盘指数沪深两市收出小阳线,指数全天探底回升,沪指站稳3800点,创业板则是再创新高站上2500点,技术上看市场下周可能有一个最后的疯狂冲高过程,不排除指数继续创新高。 。你好，很高兴帮助你为你解答问题，疑问祝你生活愉快，幸福
股票软件里面，打开概念股，全出来了再看看别人怎么说的。

6，近期关于邮轮方面的股票有哪些

上海佳豪：公司是国内规模最大、实力最强的专业民用船舶与海洋工程设计企业，自设立以来一直以船舶与海洋工程装备设计为主营业务。在行业内首创了开发设计、合同设计、详细设计、生产设计、技术监理等完整的技术服务链，公司能够为客户提供一站式、全过程技术服务。独特的经营模式和完整的服务链有力地提高了公司对客户的服务能力和服务水平，是公司市场占有率不断提高，市场竞争力不断增强的根本保证。2008年，公司第一家通过了中国船级社（CCS）的“船舶和海上设施设计单位评估”，获得了船级社颁发的船舶和海上设施设计单位评估证明。 太阳鸟：公司是国内规模最大、设计和研发技术水平最高、品种结构最齐全的复合材料船艇企业之一，连续多年公司复合材料船艇产量位列内资企业第一名。公司主要致力于高性能复合材料船艇设计、研发、生产、销售及服务，为客户提供从方案设计、产品制造到维修服务等全方位的个性化解决方案。公司拥有外观设计专利多项，同时通过与美国、意大利等知名游艇设计师的长期合作，与国际先进的设计理念和设计文化保持同步，并加以吸收创新，使得公司的设计能力处于国内领先地位。 上港集团：公司是我国最大的港口股份制企业，是货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界首位的综合性港口。主业领域包括港口集装箱、大宗散货和件杂货的装卸生产，以及与港口生产有关的引航、船舶拖带、理货、驳运、仓储、船货代理、集卡运输、国际邮轮服务等港口服务以及港口物流业务。公司已开辟遍布全球国际直达的美洲、欧洲、澳洲、非洲以及东北亚、东南亚等地的班轮航线300多条，集装箱月航班密度达到2700多班。全球最大的20家中外船公司已全部进驻上海，在上海设立子公司或办事处的外国航运公司已逾80多家。2010年，上海港货物吞吐量、集装箱吞吐量首次实现“双世界第一”。公司深化长江、东北亚、国际化三大战略，组建了长江港口物流有限公司，积极推动港口、航运、物流的协调发展，提高了集团在长江流域的集聚力和辐射力。 海峡股份：公司是海南省客货进出岛的骨干航运企业，国内最早引进国外客滚船舶的航运企业，主要经营以海南省为中心的南海客滚运输业务，客滚运输能力和运量均多年稳居南海客滚运输市场第一。通过消化吸收国外先进技术，并在实践中大胆探索和创新，积累了丰富的船型设计和改造经验，具备了较高的客滚船型设计和船舶改造能力，并远远领先于市场中其他竞争对手。参与设计的“信海16号”已成为南海客滚运输市场的技术标杆，运营着国内航距最长的客滚航线，在航运技术和安全保障方面有着其他客滚运输企业不可比拟的优势和经验。在客滚船舶装载技术方面，首创了“积载横向密集排列法”并得到交通主管部门的认可和推广，有效缩短了装载时间，增强了船舶航行的安全性。 世纪游轮：公司主营业务为内河涉外豪华游轮运营业务和旅行社业务。内河涉外豪华游轮运营业务是集星级酒店管理、观光旅游、轮船运输为一体的复合型旅游业务，旅行社业务主要包括入境游、出境游、国内游、票务代理和签证等传统业务以及旅游电子商务、商务会奖旅游等新兴业务和专项旅游业务。公司是目前长江上所有游轮均设有外籍酒店经理以全面保障国际标准管理和服务品质的少数公司之一，同时也是我国内河游船星级游船国家标准制定的参与单位之一。公司凭借高品质的运营管理，成为长江流域唯一一家获得长江海事局“安全诚信公司”评定的客运公司。

7，601872招商轮船后市如何本人持这股好多天了509的本

我认为这只股票是个中线股 主力还在建仓 风险没有 就是会震荡吸筹 5.8处阻力很大 不如换股 买进建完仓准备拉升的 或正在洗盘的 最好是小盘 业绩一般 有发展前途的
该股行情才开始，可耐心持股待涨，目前价格具有相当的投资价值。
公司是国内最大的远洋能源运输企业，经营情况相当稳定。技术上看，近期该股累计涨幅有限，股价整体上仍在历史低位区域运行，且短线蓄势整理非常充分，后市有望酝酿恢复性上扬行情，建议逢盘中宽幅震荡时波段参与，中线持有。 油运市场旺季不旺；干散货市场底部反弹 我们预测如果未来全球经济形势不再出现明显的恶化趋势的情况，那么2009 全年的VLCC 油轮运价水平将维持在TCE 水平40000-42000 美元/日附近；而对国际干散货市场来讲，目前BDI 指数2000 点附近将是2009 年全年运价均值的一个相对均衡区域。 公司运力扩张计划基本符合预期 2009-2010 年，招商轮船计划投产的新船包括：6 艘双壳VLCC、2 艘双壳AFRA、3 艘CAPE 和3 艘LNG 船；我们判断，公司很可能将出售剩下的三艘老龄AFRA 单壳油轮； 按照上述新船交付和老船退役计划，截至2010 年底，招商轮船将拥有双壳VLCC12 艘、双壳SUEZ1 艘、双壳AFRA7 艘；油轮船队合计运力438.7 万DWT；将拥有CAPE 船3 艘、PANAMAX 船2 艘、HANDYMAX 船12 艘，合计运力124.4万DWT。 公司目前正加强自身业务经营管理，努力在现货市场上获得更高收益 在油轮业务运营中，公司在3-6 个月的短期期租业务中，获得了7-8 万美元/天的高运价；在干散货业务中，在BDI 指数明显反弹的大背景下，公司将两艘HANDYMAX 船舶以超过10000 美元/天的租金水平锁定一年。 盈利预测和投资评级： 维持对公司2009-2011 年EPS0.25、0.43 和0.48 元的盈利预测；维持对公司"中性"的投资评级。 风险因素： 部分租船合同变更风险和计提固定资产减值准备风险。
上周A股连涨5天，周五中石油大涨，但大部分个股却出现下跌，大盘初现疲弱状态。 周五美股下跌超过2%，短期对A股有一定的负面的冲击。 但总体看，A股正处于反弹进程之中。成交量也超过2000亿元，没有明显的迹象显示反弹行情已经结束。还是建议以个股波段炒作为主，永远谨慎，出现个股破位行情及时止损出局。 显然，上周最大热点在有色金属板块，这个板块启动因为有一个强大的背景，所以，我们倾向于该板块行情没完，建议，在震荡中低吸该板块，虽然涨幅已经不小。 而该板块最好的品种应该是黄金，因为实体经济的制约，有色金属板块的期货价格都应该收到经济低迷的影响，不太可能持续上涨，所以，制约其相关股票的上涨，但黄金板块显然其金融属性胜过商品属性，未来黄金有持续上涨的动力。但主要把握介入时机。
形态走出，持有。。。大兰筹，大盘需要这样的股，捧场。。。
短期震荡盘升。可以持有
601872招商轮船这只股票短期还会有所上涨，这只股票短期有机构资金关注，成交量也有所放大，所以短期最少可以涨到5。50元之间，5。50元以上就要考虑逢高卖出，这只股票的年报不会很理想，所以还是要谨慎为主。。。

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