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1，奔驰威霆是不是有指纹锁

我知道你说的，是广东摩力智能科技有限公司的推广活动，我在他们的官网上也看到了，好像是真的，先试试在说
没有指纹锁哦，对于这款车来说，满意回答【最满意的一点】空间比较大。买车之初对比过好几款MPV，丰田塞纳 艾尔法 唯雅诺 贵士。重点考虑的是美规塞纳 唯雅诺和威霆，艾尔法和贵士有点超预算。朋友有台3.5四驱塞纳，每排的乘坐空间都特别大。而且后备箱底部不是平的，是下凹的，放1.3m的高尔夫球包可以直接竖在那里。当然，塞纳只能说和唯雅诺在空间可能比较接近，但是和威霆这款加长版V级车相比，还是偏小一些。在前面三排都调整到很舒适的空间的情况下，威霆的后备箱还能轻松容纳下6个1.3m*0.4*0.3高尔夫球包，以及对应的7位乘客的简单行李。总结一下，除去GMC、福特的那种大号房车，威霆可以说是市面上空间最大的MPV。关键还有一点，这么大的车子C1能开，我买的是7座版，高速算一类，和小型车一样收费。 【最不满意的一点】很难说最不满意的算哪一点。这种级别的MPV是没有性价比可言的。而且买车之初差不多价格的但又有一定品牌的车子可对比的车子不多。仔细权衡下来，应该说外观和内饰是比较坑的。35w以上的车子，连个铝合金轮毂都没标配、车身油漆都只上一半等等。除此之外这个车子原车异味也相当的重，一股塑料味很明显。好在我后期内饰改装之后基本没啥异味了。 【空间】上面已经说了，空间是最满意的，买车的要求就是7座，同时配7个球包和7个乘客的行李。这点经过实际验证，真的没有问题~！对这个说法没概念的话也能这么说，这车型有7座款 8座款和9座款，少一排座椅和相应的腿部空间，7座款在空间上能有多宽裕。 【动力】动力是一个令人没有想到的地方。这车子V6 3.0排量，配合的是5速变速箱。224的马力相对于这么大这么重的一款MPV来说，真的只能说很一般。但是在第一次保养之后，我实测过，2000转起步，这车子的0-100km加速应该在9到10秒左右。我觉得真的是相当可以了。而且平时用车，只要给油，加速感还是比较明显的~！一句话总结，它的动力不是想象中的那么鸡肋~！ 【操控】这么大的车子，操控没啥好多比划的。3400mm的轴距，在拐弯的时候需要小心，要注意好后轮胎避开路肩石。原车205的胎宽，使得在打方向的时候特别轻松，和我的奔驰c级一样，一个手指都么问题。可惜后来我全车都改了轮毂轮胎，前后都换成了245 45 18的轮毂轮胎，大方向变得特别重。总结下来原车的操控还是很不错的，作为一款这么大的MPV，在操控上我没觉得和一些全尺寸的SUV有多大区别。【油耗】买车之前就做过功课，对于威霆身上的这款老发动机，关于油耗方面是我比较在意的一点，毕竟用车比较频繁。没改轮毂轮胎之前，高速油耗大概在10到11左右，市区油耗应该能控制在16以内；我现在改了之后，高速油耗12（高速至少跑了7000公里了），市区油耗17或18左右（市区环路之类的跑了4000左右）。高速上一块钱一公里，下面至少1.5块。但又想想这车子没有改装之前裸车就2.2吨，改了之后连人带行李什么的至少得2.4吨以上吧，相对这个分量，我觉得这油耗也不算过分。 【舒适性】原车的舒适性就不敢恭维了，整就一奔驰牌面包车。要不是奔驰的，换成其他国产牌子，我估计能值个15w就差不多了。不过买这车子买的就是它的改装空间。我全车内饰包覆了真皮、镶嵌了桃木饰品、添加了星光氛围的、加热按摩电动座椅、后排折叠床、导航电视倒影、冰箱等，使得舒适档次一下从刁丝上升到了高富帅级别。遗憾的是听说电动门技术不行，没有加装电动门。
内部有一个指纹保险箱，外部没有指纹锁
您好 奔驰威霆 没有指纹锁

奔驰威霆是不是有指纹锁

2，jeep指挥官属于什么级别的SUV

对比JEEP指挥官vs 别克昂科雷 vs 斯巴鲁驰鹏vs 双龙享御　　“Chaos”，原意能解释为“混沌”、“乱战”之意，曾经有人将一部同名电影译作“混沌理论”，先不赘述影片剧情，而对于此次的四款车型，个人认为借用此名称再合适不过：不同国籍、不同排量、不同风格，还有着不同的目标客户群体。尽管如此，却都想在中国这片潜力无穷的主战场上获得一席之地。　　相信我不是唯一一个对这个专题持疑虑态度的人，看似只有“身形尺寸”比较接近雷同的四款车，怎么就凑一起比划起来了呢?这里绝对有必要先行铺垫几句。此次专题本来希望要的是SUV车型，接着由最新上市的昂科雷、JEEP家掌门人指挥官延伸定位到了北美风潮，于是又想到了真的不算怎么很新的美规驰鹏，最后便是值得一提的双龙享御，尽管似乎没有什么相同背景渊源，还是一款柴油车型，但在“混沌理论”面前似乎什么都变得合情合理。　　血脉传承　　我个人是一个很看重品牌历史背景的人，一直相信凭借优秀的历史经验及品牌血统，多少都能对其产品有着潜移默化的影响。而此次的“四将”中血统最为纯正的莫过于看似粗旷彪悍的“严肃牛仔”——JEEP Commander。　　JEEP一词源于“GP”这一发音，而“GP”其实就是“多用途”(General Purpose)的缩写。用途广泛，适应能力强，且零件可互换，成本低廉。这一切都是当时战地将领士兵们对它的高度赞扬之词。　　从二战时期的“威利斯吉普”开始，美国JEEP公司就一直执拗地在纯越野车领域打拼，虽然这种执着让他们拥有了足以与路虎的全地形反馈系统相媲美的quadra-drive ii四驱系统，但也正因为对车辆越野性能的过于苛求，吉普公司直到2005年才屈服于北美客户的需求在纽约车展展出了他们有史以来的第一款七座中型SUV，本文的主角之一——指挥官。指挥官与其兄弟大切诺基(Grand Cherokee)同平台开发，相比野性十足的大切诺基，指挥官更偏向豪华舒适的公路化风格。　　昂科雷是在2006年作为一款概念车型在北美车展首发亮相，并于2008年上市销售。这款车型的众多设计元素还是来自于别克Centieme概念车型。而这款概念车是在2003年的北美车展首发亮相。昂科雷虽然作为Buick旗下的一款全尺寸豪华SUV，但是其在GM集团内并不孤单。基于Lambda平台而来的不仅是昂科雷，还有北美屡见不鲜的Saturn Outlook以及GMC Acadia均是Lambda平台的产物。　 再来看看驰鹏：全新的驰鹏摒弃了原先名称中代表发动机种类及生产平台的“B9”，简单地恢复成了Tribeca驰鹏。Tribeca拥有中型SUV的尺寸和功能，并且保留了SUBARU引以为荣的全对称全时四驱底盘，主攻北美的意图依旧明显。Tribeca取自纽约曼哈顿中心区的一个时尚地名。取这样的名字表明了斯巴鲁对这款车的定位——希望它能引领潮流、走向繁华。　　说到享御，不得不说到其“复杂”的公司背景：前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家，后与德国奔驰汽车公司合资，引进先进技术，发展成为综合性的汽车制造企业。2005年1月27日，上海汽车集团股份有限公司完成韩国双龙汽车公司的股权交割手续，获得双龙汽车48.92%的股份，正式成为其第一大股东。双龙汽车公司主攻中高档四驱越野车和轿车市场，是SUV/RV方面的领先制造商。Kyron享御正是这样一款有着中国特色的柴油动力交叉型SUV车型。各显神通　　此次试驾的指挥官装备了克莱斯勒的5.7L V8发动机，这台著名的HEMI发动机已经连续取得了5次“全球十佳发动机”称号，在MDS系统的作用下，发动机可以根据行车需要实现4缸运作与8缸运作之间的无缝转换。为了适应多种用途的需要，指挥官的5.7L发动机在调校上显得略为保守，在5000r/min的时刻它可以输出240kW的最大功率，而500Nm的最大扭矩则出现在4000r/min。虽然这些数据相比使用300C上同款发动机的均有下降，但这已经可以让这个体型健硕的大块头在8.3s内破百了。非常令人诧异的是“粗旷”外表下出色的静音效果，起步及巡航时驾驶舱内几乎没有任何不愉快的嘈杂声，但“奢侈”的油耗总让人时刻控制着自己右脚的冲动。

jeep指挥官属于什么级别的SUV

3，25万级别SUV Jeep自由光究竟有何特别

对比jeep指挥官vs 别克昂科雷 vs 斯巴鲁驰鹏vs 双龙享御 “chaos”，原意能解释为“混沌”、“乱战”之意，曾经有人将一部同名电影译作“混沌理论”，先不赘述影片剧情，而对于此次的四款车型，个人认为借用此名称再合适不过：不同国籍、不同排量、不同风格，还有着不同的目标客户群体。尽管如此，却都想在中国这片潜力无穷的主战场上获得一席之地。 相信我不是唯一一个对这个专题持疑虑态度的人，看似只有“身形尺寸”比较接近雷同的四款车，怎么就凑一起比划起来了呢?这里绝对有必要先行铺垫几句。此次专题本来希望要的是suv车型，接着由最新上市的昂科雷、jeep家掌门人指挥官延伸定位到了北美风潮，于是又想到了真的不算怎么很新的美规驰鹏，最后便是值得一提的双龙享御，尽管似乎没有什么相同背景渊源，还是一款柴油车型，但在“混沌理论”面前似乎什么都变得合情合理。 血脉传承 我个人是一个很看重品牌历史背景的人，一直相信凭借优秀的历史经验及品牌血统，多少都能对其产品有着潜移默化的影响。而此次的“四将”中血统最为纯正的莫过于看似粗旷彪悍的“严肃牛仔”——jeep commander。 jeep一词源于“gp”这一发音，而“gp”其实就是“多用途”(general purpose)的缩写。用途广泛，适应能力强，且零件可互换，成本低廉。这一切都是当时战地将领士兵们对它的高度赞扬之词。 从二战时期的“威利斯吉普”开始，美国jeep公司就一直执拗地在纯越野车领域打拼，虽然这种执着让他们拥有了足以与路虎的全地形反馈系统相媲美的quadra-drive ii四驱系统，但也正因为对车辆越野性能的过于苛求，吉普公司直到2005年才屈服于北美客户的需求在纽约车展展出了他们有史以来的第一款七座中型suv，本文的主角之一——指挥官。指挥官与其兄弟大切诺基(grand cherokee)同平台开发，相比野性十足的大切诺基，指挥官更偏向豪华舒适的公路化风格。 昂科雷是在2006年作为一款概念车型在北美车展首发亮相，并于2008年上市销售。这款车型的众多设计元素还是来自于别克centieme概念车型。而这款概念车是在2003年的北美车展首发亮相。昂科雷虽然作为buick旗下的一款全尺寸豪华suv，但是其在gm集团内并不孤单。基于lambda平台而来的不仅是昂科雷，还有北美屡见不鲜的saturn outlook以及gmc acadia均是lambda平台的产物。 再来看看驰鹏：全新的驰鹏摒弃了原先名称中代表发动机种类及生产平台的“b9”，简单地恢复成了tribeca驰鹏。tribeca拥有中型suv的尺寸和功能，并且保留了subaru引以为荣的全对称全时四驱底盘，主攻北美的意图依旧明显。tribeca取自纽约曼哈顿中心区的一个时尚地名。取这样的名字表明了斯巴鲁对这款车的定位——希望它能引领潮流、走向繁华。 说到享御，不得不说到其“复杂”的公司背景：前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家，后与德国奔驰汽车公司合资，引进先进技术，发展成为综合性的汽车制造企业。2005年1月27日，上海汽车集团股份有限公司完成韩国双龙汽车公司的股权交割手续，获得双龙汽车48.92%的股份，正式成为其第一大股东。双龙汽车公司主攻中高档四驱越野车和轿车市场，是suv/rv方面的领先制造商。kyron享御正是这样一款有着中国特色的柴油动力交叉型suv车型。 各显神通 此次试驾的指挥官装备了克莱斯勒的5.7l v8发动机，这台著名的hemi发动机已经连续取得了5次“全球十佳发动机”称号，在mds系统的作用下，发动机可以根据行车需要实现4缸运作与8缸运作之间的无缝转换。为了适应多种用途的需要，指挥官的5.7l发动机在调校上显得略为保守，在5000r/min的时刻它可以输出240kw的最大功率，而500nm的最大扭矩则出现在4000r/min。虽然这些数据相比使用300c上同款发动机的均有下降，但这已经可以让这个体型健硕的大块头在8.3s内破百了。非常令人诧异的是“粗旷”外表下出色的静音效果，起步及巡航时驾驶舱内几乎没有任何不愉快的嘈杂声，但“奢侈”的油耗总让人时刻控制着自己右脚的冲动。
jeep自由光，这款车子目前很多车主反映有烧机油的问题，您可以参考一下。

25万级别SUV Jeep自由光究竟有何特别

4，老式平板电脑改装

楼主 你的平板电脑是x86的吗？安windows系统的吗？
有GPS 就可以的 安装个系统就好了在 平板电脑吧 有教材
改不了的!亿万通智能平板电脑炫彩上市双核架构 智慧无限！支持3G上网+轨迹球滑控+5寸高清真纯平触控+WIFI无线上网+GPS导航+移动电视+电子狗报警+股票资讯+掌上游戏+PMP+MP5简介　　平板电脑是下一代移动商务PC的代表。从微软提出的平板电脑概念产品上看，平板电脑就是一款无须翻盖、没有键盘、小到足以放入女士手袋，但却功能完整的PC。比之笔记本电脑，它除了拥有其所有功能外，还支持手写输入或者语音输入，移动性和便携性都更胜一筹。编辑本段特点　　平板电脑的主要特点是显示器可以随意旋转，一般采用小于5英寸-10.2的液晶屏幕，并且都是带有触摸识别的液晶屏，可以用电磁感应笔手写输入。平板式电脑集移动商务、移动通信和移动娱乐为一体，具有手写识别和无线网络通信功能，被称为笔记本电脑的终结者。 　　平板电脑按结构设计大致可分为两种类型，即集成键盘的“可变式平板电脑”和可外接键盘的“纯平板电脑”。平板式电脑本身内建了一些新的应用软件，用户只要在屏幕上书写，即可将文字或手绘图形输入计算机。CPU：500Mhz，DSP 500Mhz内存双通道：512 硬盘：4G-32G双核显 示 屏：5"，16:9宽屏，像素800x480,真纯平触摸屏无线接入：内置WiFi无线模块GPS 导航：内置 GPS 模块CMMB：内置CMMB移动电视模块音??? 频：立体声扬声器，高灵敏度麦克功能说明：·支持联通、电信3G无线上网，WIN CE6.0系统，QQ、FLASH视频更精彩！·支持GPS卫星导航，采用SiRF Star III 高灵敏度接收天线，全天候实时接收信号，快速精确定位。·支持数字电视移动收看/录制，可接收中央一套、二套、五套，少儿频道，新闻，体育，娱乐等十来套节目(部分节目需另付费）。·支持WIFI无线上网，可以上MSN，SKype，QQ,可以直接上万维网浏览网页。·MPEG4(DIVX/XVID/WMV)视频播放，支持MP5播放，包括：RM，RMVB格式播放；·内置全国固定电子眼数据，带固定点电子狗功能；·JPEG、BMP图片浏览；·MP3、MWA音乐播放；·WORD/EXCEL/PDF/TEXT文件阅读/Skype/Stock/MSN/Game；·USB2.0高速移动U盘（数据备份）；·USB1.1 Host（需要选配OTG线）；·超长待机时间，充电可连续播放4小时以上电视或电影；·支持SD/MMC卡，高速；电池及充电：·聚合物锂电池Lithium-ion Polymer(LIP)可重复充电。技术规格型号 N系列 CPU TCC7901 NAND FLASH 4GB(具体请以产品为准) SD卡容量 /2G/4G/8G/16G(具体请以产品为准) 类别 项目 描述 GPS 天线 内置 GPS 冷启动 定位时间< 45秒（在开阔地方） 温启动 定位时间< 34秒（在开阔地方） 热启动 定位时间< 3秒（在开阔地方） OSD 中文 语言 国语 音频 声道 立体声（左+右） 耳机输出 左8mW+右8mW 喇叭输出 单声道 信噪比 85DbB(MP3) 视频 LCD 5.0英寸16：9高清数字屏 最大使用时间 GPS导航 亮度80%，外响，音量：80%，可达5小时【注2】 电视 耳机输出，亮度80%，可达4小时【注2】 视频 耳机输出，亮度80%，可达5小时（AVI,MPEG4,500Kbps）【注2】 音频 耳机输自动关屏时间：30秒可达9小时（MP3128Kbps,44KHz）【注2】 供电 电源适配器 DC5.0V,2A 内置电池 5寸：2200mAh聚合物锂电池； 一般 尺寸 5.0寸: 150 mm x 90 mm x 16.5mm 重量 约230克 操作温度 0~60℃ 连接电脑 PC OS Windows 98SE/ME/2000/XP 接口 USB2.0 文件系统 FAT/FAT32文件系统 支持文件： 类别 描述 音频 文件类型 MP3、WMA、OGG 比特率 32Kbps~320Kbps 歌词 支持LRC格式歌词 视频 文件类型 AVI、WMV、XVID、DIVX、RM、RMVB 视频类型 MPEG-4 ASP@L5wuthout QPEL and GMC、MPEG-2 MP@ML、MPEG-1 音频类型 MP3 stereo；PCM；ADPCM 视频解析度 最大720×480或720×576 视频帧率 最大30fps/25fps（PAL） 图片 文件类型 JPG，JPEG（不包括逐行） 分辨率 最大支持4000×3000 亿万通智能平板电脑亿万通官方网站：www.yiwantong.com (希望能帮到你谢谢)

5，奔驰威霆怎么放u盘

（1）在发动机熄火时，计数器复位按钮压下下面转速计短距离和维护。 （2）将点火开关转到ON位置，短距离松动计数器复位按钮，显示屏显示“服务”的牌子。 （3）拉出时钟分钟按钮，旋转分钟按钮的右侧，显示里程显示屏上出现。 （4）关闭发动机，提示复位。点火位置（5），“服务”标志消失查看更多>>答案
【最满意的一点】空间比较大。买车之初对比过好几款mpv，丰田塞纳 艾尔法 唯雅诺 贵士。重点考虑的是美规塞纳 唯雅诺和威霆，艾尔法和贵士有点超预算。朋友有台3.5四驱塞纳，每排的乘坐空间都特别大。而且后备箱底部不是平的，是下凹的，放1.3m的高尔夫球包可以直接竖在那里。当然，塞纳只能说和唯雅诺在空间可能比较接近，但是和威霆这款加长版v级车相比，还是偏小一些。在前面三排都调整到很舒适的空间的情况下，威霆的后备箱还能轻松容纳下6个1.3m*0.4*0.3高尔夫球包，以及对应的7位乘客的简单行李。总结一下，除去gmc、福特的那种大号房车，威霆可以说是市面上空间最大的mpv。关键还有一点，这么大的车子c1能开，我买的是7座版，高速算一类，和小型车一样收费。 【最不满意的一点】很难说最不满意的算哪一点。这种级别的mpv是没有性价比可言的。而且买车之初差不多价格的但又有一定品牌的车子可对比的车子不多。仔细权衡下来，应该说外观和内饰是比较坑的。35w以上的车子，连个铝合金轮毂都没标配、车身油漆都只上一半等等。除此之外这个车子原车异味也相当的重，一股塑料味很明显。好在我后期内饰改装之后基本没啥异味了。 【空间】上面已经说了，空间是最满意的，买车的要求就是7座，同时配7个球包和7个乘客的行李。这点经过实际验证，真的没有问题~！对这个说法没概念的话也能这么说，这车型有7座款 8座款和9座款，少一排座椅和相应的腿部空间，7座款在空间上能有多宽裕。 【动力】动力是一个令人没有想到的地方。这车子v6 3.0排量，配合的是5速变速箱。224的马力相对于这么大这么重的一款mpv来说，真的只能说很一般。但是在第一次保养之后，我实测过，2000转起步，这车子的0-100km加速应该在9到10秒左右。我觉得真的是相当可以了。而且平时用车，只要给油，加速感还是比较明显的~！一句话总结，它的动力不是想象中的那么鸡肋~！ 【操控】这么大的车子，操控没啥好多比划的。3400mm的轴距，在拐弯的时候需要小心，要注意好后轮胎避开路肩石。原车205的胎宽，使得在打方向的时候特别轻松，和我的奔驰c级一样，一个手指都么问题。可惜后来我全车都改了轮毂轮胎，前后都换成了245 45 18的轮毂轮胎，大方向变得特别重。总结下来原车的操控还是很不错的，作为一款这么大的mpv，在操控上我没觉得和一些全尺寸的suv有多大区别。 【油耗】买车之前就做过功课，对于威霆身上的这款老发动机，关于油耗方面是我比较在意的一点，毕竟用车比较频繁。没改轮毂轮胎之前，高速油耗大概在10到11左右，市区油耗应该能控制在16以内；我现在改了之后，高速油耗12（高速至少跑了7000公里了），市区油耗17或18左右（市区环路之类的跑了4000左右）。高速上一块钱一公里，下面至少1.5块。但又想想这车子没有改装之前裸车就2.2吨，改了之后连人带行李什么的至少得2.4吨以上吧，相对这个分量，我觉得这油耗也不算过分。 【舒适性】原车的舒适性就不敢恭维了，整就一奔驰牌面包车。要不是奔驰的，换成其他国产牌子，我估计能值个15w就差不多了。不过买这车子买的就是它的改装空间。我全车内饰包覆了真皮、镶嵌了桃木饰品、添加了星光氛围的、加热按摩电动座椅、后排折叠床、导航电视倒影、冰箱等，使得舒适档次一下从刁丝上升到了高富帅级别。遗憾的是听说电动门技术不行，没有加装电动门。 【外观】原厂的外观，真的就是纯刁丝级别的，要不是有个三叉星撑撑面子，这车子就整一水产市场拉鱼的面包车。而且福建厂家也很不厚道，原车价36.9w的车子，连全车都没有同色，有部分还露出塑料件的底漆，连中网都不是镀铬的，实在是太丑了。要同色漆也可以，加1w上商务版。对此真的有待提高。毕竟36.9w的车价，也不算小数目。而且最近这五年汽车行业发展的速度太快，要是福建奔驰还停留在5年前造车观念里，我相信经营情况会比现在还差的！ 【内饰】原车内饰太粗糙了。水平也就十来万面包车的那种级别。现在好几款国产的mpv都比它做的好。不过好在我改装的时候什么都没留，全部改掉了。 【性价比】当时看的几款mpv（艾尔法、贵士、唯雅诺、威霆、塞纳，不包括gl8和一些国产mpv。因为当时考虑的时候就是bba和日本的几款，美式的油老虎养不起），性价比都差的一塌糊涂。。这种车子，要说性价比的话真的很差，原价不便宜优惠也不大，优惠后裸车价35.8w的价格比我的奔驰c还贵5万。不敢恭维的外观和塑料感极强的原车内饰再加上车内一股“奔驰（异）味”，性价比真的也没法恭维。不过好在我们有聪明勤奋的中国人，有厂家能做内饰装潢，拯救了它的不可救药。改装之后，远超艾尔法等日式豪车美式豪车。有点像二流浪客有了把倚天剑，一下子踊跃进了一流圈子。 【其它描述】这车子，有抱怨也有欣慰。但若让我重新选择一次，我还是会选择它！福建奔驰想打造高端mpv，只做现在的这些是不够的，它应该向下看看下游的改装厂商们，为了这v级走的更远做出了不可磨灭的贡献~！

6，新奔驰 威霆报价 2015威霆怎么样

【最满意的一点】空间比较大。买车之初对比过好几款mpv，丰田塞纳 艾尔法 唯雅诺 贵士。重点考虑的是美规塞纳 唯雅诺和威霆，艾尔法和贵士有点超预算。朋友有台3.5四驱塞纳，每排的乘坐空间都特别大。而且后备箱底部不是平的，是下凹的，放1.3m的高尔夫球包可以直接竖在那里。当然，塞纳只能说和唯雅诺在空间可能比较接近，但是和威霆这款加长版v级车相比，还是偏小一些。在前面三排都调整到很舒适的空间的情况下，威霆的后备箱还能轻松容纳下6个1.3m*0.4*0.3高尔夫球包，以及对应的7位乘客的简单行李。总结一下，除去gmc、福特的那种大号房车，威霆可以说是市面上空间最大的mpv。关键还有一点，这么大的车子c1能开，我买的是7座版，高速算一类，和小型车一样收费。 【最不满意的一点】很难说最不满意的算哪一点。这种级别的mpv是没有性价比可言的。而且买车之初差不多价格的但又有一定品牌的车子可对比的车子不多。仔细权衡下来，应该说外观和内饰是比较坑的。35w以上的车子，连个铝合金轮毂都没标配、车身油漆都只上一半等等。除此之外这个车子原车异味也相当的重，一股塑料味很明显。好在我后期内饰改装之后基本没啥异味了。 【空间】上面已经说了，空间是最满意的，买车的要求就是7座，同时配7个球包和7个乘客的行李。这点经过实际验证，真的没有问题~！对这个说法没概念的话也能这么说，这车型有7座款 8座款和9座款，少一排座椅和相应的腿部空间，7座款在空间上能有多宽裕。 【动力】动力是一个令人没有想到的地方。这车子v6 3.0排量，配合的是5速变速箱。224的马力相对于这么大这么重的一款mpv来说，真的只能说很一般。但是在第一次保养之后，我实测过，2000转起步，这车子的0-100km加速应该在9到10秒左右。我觉得真的是相当可以了。而且平时用车，只要给油，加速感还是比较明显的~！一句话总结，它的动力不是想象中的那么鸡肋~！ 【操控】这么大的车子，操控没啥好多比划的。3400mm的轴距，在拐弯的时候需要小心，要注意好后轮胎避开路肩石。原车205的胎宽，使得在打方向的时候特别轻松，和我的奔驰c级一样，一个手指都么问题。可惜后来我全车都改了轮毂轮胎，前后都换成了245 45 18的轮毂轮胎，大方向变得特别重。总结下来原车的操控还是很不错的，作为一款这么大的mpv，在操控上我没觉得和一些全尺寸的suv有多大区别。 【油耗】买车之前就做过功课，对于威霆身上的这款老发动机，关于油耗方面是我比较在意的一点，毕竟用车比较频繁。没改轮毂轮胎之前，高速油耗大概在10到11左右，市区油耗应该能控制在16以内；我现在改了之后，高速油耗12（高速至少跑了7000公里了），市区油耗17或18左右（市区环路之类的跑了4000左右）。高速上一块钱一公里，下面至少1.5块。但又想想这车子没有改装之前裸车就2.2吨，改了之后连人带行李什么的至少得2.4吨以上吧，相对这个分量，我觉得这油耗也不算过分。 【舒适性】原车的舒适性就不敢恭维了，整就一奔驰牌面包车。要不是奔驰的，换成其他国产牌子，我估计能值个15w就差不多了。不过买这车子买的就是它的改装空间。我全车内饰包覆了真皮、镶嵌了桃木饰品、添加了星光氛围的、加热按摩电动座椅、后排折叠床、导航电视倒影、冰箱等，使得舒适档次一下从刁丝上升到了高富帅级别。遗憾的是听说电动门技术不行，没有加装电动门。 【外观】原厂的外观，真的就是纯刁丝级别的，要不是有个三叉星撑撑面子，这车子就整一水产市场拉鱼的面包车。而且福建厂家也很不厚道，原车价36.9w的车子，连全车都没有同色，有部分还露出塑料件的底漆，连中网都不是镀铬的，实在是太丑了。要同色漆也可以，加1w上商务版。对此真的有待提高。毕竟36.9w的车价，也不算小数目。而且最近这五年汽车行业发展的速度太快，要是福建奔驰还停留在5年前造车观念里，我相信经营情况会比现在还差的！ 【内饰】原车内饰太粗糙了。水平也就十来万面包车的那种级别。现在好几款国产的mpv都比它做的好。不过好在我改装的时候什么都没留，全部改掉了。 【性价比】当时看的几款mpv（艾尔法、贵士、唯雅诺、威霆、塞纳，不包括gl8和一些国产mpv。因为当时考虑的时候就是bba和日本的几款，美式的油老虎养不起），性价比都差的一塌糊涂。。这种车子，要说性价比的话真的很差，原价不便宜优惠也不大，优惠后裸车价35.8w的价格比我的奔驰c还贵5万。不敢恭维的外观和塑料感极强的原车内饰再加上车内一股“奔驰（异）味”，性价比真的也没法恭维。不过好在我们有聪明勤奋的中国人，有厂家能做内饰装潢，拯救了它的不可救药。改装之后，远超艾尔法等日式豪车美式豪车。有点像二流浪客有了把倚天剑，一下子踊跃进了一流圈子。 【其它描述】这车子，有抱怨也有欣慰。但若让我重新选择一次，我还是会选择它！福建奔驰想打造高端mpv，只做现在的这些是不够的，它应该向下看看下游的改装厂商们，为了这v级走的更远做出了不可磨灭的贡献~！
2015款威霆的设计显然是遵循了新款V级以乘客为导向的原则。不过，在车的尾门开启方式上，威霆选择了双尾门设计，这样更有利于货物的装卸。当然，我们也能发现两扇门上均有独立的雨刷。在右侧的尾门上，设有一个尺寸巨大的拉手。　　发动机方面，2015款威霆有望搭载来自于V级的2.1升4缸柴油发动机。共有三种车型，入门级的200 CDI车型最大马力100千瓦，最大扭矩330牛·米；220 CDI车型最大马力120千瓦，最大扭矩380牛·米；而250 BlueTEC车型最大马力140千瓦，最大扭矩440牛·米。　　当然，奔驰也会带来“私人定制”服务。比如：不同客户可以选择不同的轴距，以满足使用需要。奔驰威霆的其他具体信息可能会在近几个月内公布。

7，奔驰威霆能去西藏吗

奥拓都可以你觉得呢，
【最满意的一点】空间比较大。买车之初对比过好几款mpv，丰田塞纳 艾尔法 唯雅诺 贵士。重点考虑的是美规塞纳 唯雅诺和威霆，艾尔法和贵士有点超预算。朋友有台3.5四驱塞纳，每排的乘坐空间都特别大。而且后备箱底部不是平的，是下凹的，放1.3m的高尔夫球包可以直接竖在那里。当然，塞纳只能说和唯雅诺在空间可能比较接近，但是和威霆这款加长版v级车相比，还是偏小一些。在前面三排都调整到很舒适的空间的情况下，威霆的后备箱还能轻松容纳下6个1.3m*0.4*0.3高尔夫球包，以及对应的7位乘客的简单行李。总结一下，除去gmc、福特的那种大号房车，威霆可以说是市面上空间最大的mpv。关键还有一点，这么大的车子c1能开，我买的是7座版，高速算一类，和小型车一样收费。 【最不满意的一点】很难说最不满意的算哪一点。这种级别的mpv是没有性价比可言的。而且买车之初差不多价格的但又有一定品牌的车子可对比的车子不多。仔细权衡下来，应该说外观和内饰是比较坑的。35w以上的车子，连个铝合金轮毂都没标配、车身油漆都只上一半等等。除此之外这个车子原车异味也相当的重，一股塑料味很明显。好在我后期内饰改装之后基本没啥异味了。 【空间】上面已经说了，空间是最满意的，买车...【最满意的一点】空间比较大。买车之初对比过好几款mpv，丰田塞纳 艾尔法 唯雅诺 贵士。重点考虑的是美规塞纳 唯雅诺和威霆，艾尔法和贵士有点超预算。朋友有台3.5四驱塞纳，每排的乘坐空间都特别大。而且后备箱底部不是平的，是下凹的，放1.3m的高尔夫球包可以直接竖在那里。当然，塞纳只能说和唯雅诺在空间可能比较接近，但是和威霆这款加长版v级车相比，还是偏小一些。在前面三排都调整到很舒适的空间的情况下，威霆的后备箱还能轻松容纳下6个1.3m*0.4*0.3高尔夫球包，以及对应的7位乘客的简单行李。总结一下，除去gmc、福特的那种大号房车，威霆可以说是市面上空间最大的mpv。关键还有一点，这么大的车子c1能开，我买的是7座版，高速算一类，和小型车一样收费。 【最不满意的一点】很难说最不满意的算哪一点。这种级别的mpv是没有性价比可言的。而且买车之初差不多价格的但又有一定品牌的车子可对比的车子不多。仔细权衡下来，应该说外观和内饰是比较坑的。35w以上的车子，连个铝合金轮毂都没标配、车身油漆都只上一半等等。除此之外这个车子原车异味也相当的重，一股塑料味很明显。好在我后期内饰改装之后基本没啥异味了。 【空间】上面已经说了，空间是最满意的，买车的要求就是7座，同时配7个球包和7个乘客的行李。这点经过实际验证，真的没有问题~！对这个说法没概念的话也能这么说，这车型有7座款 8座款和9座款，少一排座椅和相应的腿部空间，7座款在空间上能有多宽裕。 【动力】动力是一个令人没有想到的地方。这车子v6 3.0排量，配合的是5速变速箱。224的马力相对于这么大这么重的一款mpv来说，真的只能说很一般。但是在第一次保养之后，我实测过，2000转起步，这车子的0-100km加速应该在9到10秒左右。我觉得真的是相当可以了。而且平时用车，只要给油，加速感还是比较明显的~！一句话总结，它的动力不是想象中的那么鸡肋~！ 【操控】这么大的车子，操控没啥好多比划的。3400mm的轴距，在拐弯的时候需要小心，要注意好后轮胎避开路肩石。原车205的胎宽，使得在打方向的时候特别轻松，和我的奔驰c级一样，一个手指都么问题。可惜后来我全车都改了轮毂轮胎，前后都换成了245 45 18的轮毂轮胎，大方向变得特别重。总结下来原车的操控还是很不错的，作为一款这么大的mpv，在操控上我没觉得和一些全尺寸的suv有多大区别。 【油耗】买车之前就做过功课，对于威霆身上的这款老发动机，关于油耗方面是我比较在意的一点，毕竟用车比较频繁。没改轮毂轮胎之前，高速油耗大概在10到11左右，市区油耗应该能控制在16以内；我现在改了之后，高速油耗12（高速至少跑了7000公里了），市区油耗17或18左右（市区环路之类的跑了4000左右）。高速上一块钱一公里，下面至少1.5块。但又想想这车子没有改装之前裸车就2.2吨，改了之后连人带行李什么的至少得2.4吨以上吧，相对这个分量，我觉得这油耗也不算过分。 【舒适性】原车的舒适性就不敢恭维了，整就一奔驰牌面包车。要不是奔驰的，换成其他国产牌子，我估计能值个15w就差不多了。不过买这车子买的就是它的改装空间。我全车内饰包覆了真皮、镶嵌了桃木饰品、添加了星光氛围的、加热按摩电动座椅、后排折叠床、导航电视倒影、冰箱等，使得舒适档次一下从刁丝上升到了高富帅级别。遗憾的是听说电动门技术不行，没有加装电动门。 【外观】原厂的外观，真的就是纯刁丝级别的，要不是有个三叉星撑撑面子，这车子就整一水产市场拉鱼的面包车。而且福建厂家也很不厚道，原车价36.9w的车子，连全车都没有同色，有部分还露出塑料件的底漆，连中网都不是镀铬的，实在是太丑了。要同色漆也可以，加1w上商务版。对此真的有待提高。毕竟36.9w的车价，也不算小数目。而且最近这五年汽车行业发展的速度太快，要是福建奔驰还停留在5年前造车观念里，我相信经营情况会比现在还差的！ 【内饰】原车内饰太粗糙了。水平也就十来万面包车的那种级别。现在好几款国产的mpv都比它做的好。不过好在我改装的时候什么都没留，全部改掉了。 【性价比】当时看的几款mpv（艾尔法、贵士、唯雅诺、威霆、塞纳，不包括gl8和一些国产mpv。因为当时考虑的时候就是bba和日本的几款，美式的油老虎养不起），性价比都差的一塌糊涂。。这种车子，要说性价比的话真的很差，原价不便宜优惠也不大，优惠后裸车价35.8w的价格比我的奔驰c还贵5万。不敢恭维的外观和塑料感极强的原车内饰再加上车内一股“奔驰（异）味”，性价比真的也没法恭维。不过好在我们有聪明勤奋的中国人，有厂家能做内饰装潢，拯救了它的不可救药。改装之后，远超艾尔法等日式豪车美式豪车。有点像二流浪客有了把倚天剑，一下子踊跃进了一流圈子。 【其它描述】这车子，有抱怨也有欣慰。但若让我重新选择一次，我还是会选择它！福建奔驰想打造高端mpv，只做现在的这些是不够的，它应该向下看看下游的改装厂商们，为了这v级走的更远做出了不可磨灭的贡献~！

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