1,000338潍柴动力为什么在2017721这天暴跌是不是之前买的都赔

这是除权,不是暴跌

000338潍柴动力为什么在2017721这天暴跌是不是之前买的都赔

2,请教大家一个问题潍柴动力12月3日是12029元12月6日就跌到56

应该是高送转的吧,你可以去智盛网了解一下高送转的
000338:12月6日由于10转增10股,所以就由120.29变成了56.35不是跌的,你除权以后就好了.

请教大家一个问题潍柴动力12月3日是12029元12月6日就跌到56

3,000338 潍柴动力一直跌 两个月了 我没有办法了 各位朋友 指

338是强庄股,本轮调整结束后会有强反弹!
55左右 或能解套
338是强庄股,本轮调整结束后会有强反弹!
来 71365829 群,会有老师教你怎么做的。去不去在你自己!
这是十年一遇的股灾,逃命吧 2200点见

000338 潍柴动力一直跌 两个月了 我没有办法了 各位朋友 指

4,谁还谈价值投资三一重工潍柴动力这么好的公司股票也是天天

市场多年来就是这样运行的,好与不好,有价值与无价值,都是相对的,都是阶段性的。 当年的长虹和邯钢是大盘的旗帜,价值投资的首选和典范。现在呢?一个已被整合,连公司都没了,一个连年下跌,已经向ST飞奔而去。 上市公司这几年的红火和高业绩,通常是预示着未来几年的萧条和低盈利的兆头。 我据实相告,三一重工风险巨大,长庄自2004年运作至今,多次上涨后再大比例送股除权,主力获利达20余倍。很惊人了。主力持有的股票成本,比散户成本的零头还低。2010年11月起开始大举出货,巨大的成交量证明了这一点。主力成功获利出逃,为什么?如果真的有价值,主力会在运作六年之后突然逃跑吗? 楼主,分析股票要重历史,看成本主力。请三思,请谨慎。

5,为什么潍柴动力从2010年12月3日到2010年12月6日跌那么多

那是10股送10股除权日,自然价格只剩一半
潍柴动力除权了,10送10,说白了就是你原来有10股,现在变成20股了,股票数量多了一倍,价格当然就是原来的一半了!
一、从复权价看 那是因为11月30日的股价已经到达前期高点附近引起市场的争议,而且从技术走势看是出现了M头的技术走势。必然会引起下跌。 二、 12月3日是潍柴动力10股转增10股的股权登记日。 A股股权登记日、除权日、新增无限售条件流通股份上市日 1、A股股权登记日为:2010年12月3日 2、A股除权日为:2010年12月6日 3、新增A股无限售条件流通股份上市日:2010年12月6日
这是因为2010年12月3日是周五,当天是股权登记日,6号则是周一,当天是10转10的除权日。

6,请教大家一个问题潍柴动力12月3日是12029元12月6日就跌到56

除权了,就是把每十股股票分成若干股了。 就是用每十股的总价钱,除以除权后若干股的总数得到的价钱,其实还是一个价。 但是除权后,会对市场造成一个向上涨的预期,所以一般除权后的股票都会继续上涨。
不是跌 是配股 是你买一百股现在变成两百股了 股价变低你钱依然还是那样 毕竟上百的股价实在是令人无法恭维
这不是跌,是配股(增发),如果是十股配十股的话,你买一百股就变成了两百股了,股价变低但是你的钱不变,变的是持股的数量增多了。
除权,10股送10股 这个股除权亏了
潍柴动力2010年中期资本公积金转增股本方案:以公司现有总股本833,045,683股(其中:A股为630,645,683股,H股为202,400,000股)为基数,每10股转增10股普通股。 A股股权登记日为:2010年12月3日;A股除权日为:2010年12月6日;新增A股无限售条件流通股份上市日:2010年12月6日。 本次实施资本公积金转增股本方案后,按新股本总数1,666,091,366股摊薄计算,公司2010年中期每股收益为人民币1.94元。 除权除息后价格就降下来了。
000338潍柴动力于2010-12-06日是除权除息日,所以股价折半开盘。其实相当于股票总数量加多了一倍。

7,潍柴动力股价为何一路下跌

重卡市场,低迷2012 重卡行业月度销量仍有加速下滑迹象.由于山西小煤矿因为安全方面的原因被叫停,矿用自卸车的存货正在攀升.虽然工程用车有复苏迹象,但货运牵引车的销量由于进出口和国内消费疲软而出现严重下滑.我们预计2012年重卡行业销售数量为72万辆左右,同比降幅为18%.我们对于2013年的行业销售数预测为80万台,同比增长11%. 重卡发动机业务,份额面临下滑 随着中国第一和第二梯队重卡整车制造商更多地选择自产发动机,潍柴在重卡发动机领域面临结构性市场份额下滑的风险.我们预计,2012-2013年潍柴的重卡发动机市场份额每年将下降约3个百分点,主要原因包括一汽解放减少外购订单. 另外,潍柴可能需要选择向其客户提供销售折扣或者返利等措施,从而导致利润率下滑. 机械发动机,发力尚需时日 从盈利角度看,工程机械发动机是潍柴除重卡发动机外最大的业务分部. 潍柴可能在2012年下半年在推土机和挖掘机引擎上有所突破. 虽然是这样,我们短期内还看不到机械发动机大幅崛起的迹象,因为市场需要时间来接受并消化新产品. 我们预计潍柴到2014年才有可能开始更大规模地生产机械发动机,并成为公司新的利润增长点.
潍柴动力 该股主力高位就出货完毕了。把筹码交给了散户,一路下挫,如果后市该股无法收复47.5的最后的支撑位继 续跳水,个人建议不碰该股,该股一旦再次加速破位下行下个目标区域到40附近去了。机构再次大量建仓前 不更改对该股的评价。 个人观点仅供参考。
因为庄家扛不住了,还有600218,庄家在跑路哦,呵呵

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