马斯克为什么能卖股票，比特币价格降到多少矿老板才不会抢我们显卡比如说206020702080

1，比特币价格降到多少矿老板才不会抢我们显卡比如说206020702080

比特币已经在一年时间从最低4000美元涨到4万美元，以太坊从100美元涨到1000美元以上；这都是10倍以上的涨幅；唯独山寨币却还在苦苦挣扎；看看柚子，一年前的价格和现在几乎没有太大变化，难怪被很多人认为其是另一种稳定币了。令人欣喜的是，柚子价格今天居然上涨了，而且是大幅上涨20%以上；虽然其他山寨币并没有取得这么高的涨幅，但是也都有大小不同的上涨；我觉得山寨币最终还是要靠散户来推动，现在这种情况，散户已经在慢慢进场。比特币和以太坊连创新高，很多曾经踏空的投资者或者看客，心里的煎熬只能愈发严重；山寨币的上涨和比特币还不一样，由于他们市值低，筹码相对来说很集中，所以拉盘更加的容易。比特币能够一年上涨10倍，对于山寨币来说，一年拉升50倍难度不大；牛市本就没有上限；有的只是更多的风险。牛市虽然说是赚钱最好的时机，但实际上，亏钱的绝大部分也是在牛市。投资者无法忍受自己的情绪，被行情带着走，很大概率会买在山顶；要解套可能就要等到下次牛市，大部分人显然不可能忍受这么长时间。或者说相当一部分人买在了半山腰，但是最高点却没有买出，最终快速下跌，经历过山车，割肉离场。这种投资者估计会占据多数。所以牛市最主要的是掌握卖出时机；这一点非常重要。马斯克已经超过第二名200亿美元的资产，稳稳占据世界首富的位置；对于马斯克来说，特斯拉股票为个人财富贡献巨大；虽然有很多的不合理；这也让我觉得，比特币的未来价格会超乎所有人的期待；毕竟新鲜事物的评判标准和传统领域显然不是一个量级。马斯克最近表态，特斯拉可能会允许使用比特币支付；我觉得这会是比特币支付的另一个重要应用；即兰博基尼之后，比特币很可能会支持另一个热门车型；

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2，特斯拉怎么不支持苹果carplay

其一、收购风格不符合苹果进入汽车领域，靠收购不是他们的风格，有钱有能力的他们，认为自己研发，是最好也是最靠谱的做法，因为他们善于建立游戏规则。其二、收购金额不靠谱别看苹果也许是世界上最赚钱的公司，但他们在收购方面的手笔，可是相当吝啬的。要知道，32亿美元收购Beats已经是苹果公司史上的最大手笔了。1000亿美元，就算马斯克想卖，苹果也决计不肯买。其三、利润率吸引力弱且不说汽车行业并不容易进入，汽车公司所产生的利润率，相比苹果公司现有的利润率相差太多了。进入汽车行业还是一条不归路，地皮、厂房、设备、制造、物流、市场和销售，到处都需要大投入。在IT业赚惯大钱的苹果，一定不会贸然进入汽车业。其四、合作路线不可信在IT界攀上全球老大之后，苹果的可持续发展，确实寻找新的存量大、延展性强的载体来丰富产品类别。早在“乔帮主”在世时就有造车的想法，虽然苹果后来也尝试过自主研发汽车，可由于试错成本高，研发周期长，追赶难度大，跨领域风险高，也都无疾而终。所以，苹果更想造的也许是类似carplay的“汽车盒子”而不是真正的汽车。等到“汽车盒子”技术成熟后，苹果有大把想要和它合作的汽车整车厂家，届时股权合作就是啦，又何需如今花大价钱去收购一大堆固定资产呢？其五、马斯克本人难答应谈及特斯拉被收购，马斯克本人的性格也很重要。当特斯拉推出全轮驱动的Model S轿车时，马斯克还指挥着SpaceX彻夜工作，以设计出足够将人送上火星的大火箭。马斯克不在乎钱，他认为钱只是达到目的的一种方法。马斯克的两家公司特斯拉与SpaceX都在从事着惊人之举。越是这样个性鲜明的掌门人，要想收购他的特斯拉，可是难上加难，除非开出的条件，足够支撑他的另一个梦想SpaceX。而苹果也显然不是这样的一个金主。其六、特斯拉已离成功不远在经历了Model S的起伏之后，特斯拉后续车型——更跨界的Model X和更亲民的Model 3车型，无疑都有了比Model S收获更大市场成功的可能性。如果选择此时（黎明前的黑暗）卖掉特斯拉，无疑是不明智的。

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3，苹果1000亿美金收购特斯拉以后苹果手机操控特斯拉吗

苹果公司1000亿美元收购特斯拉。最终这则消息被证明是假新闻。其一、收购风格不符合苹果进入汽车领域，靠收购不是他们的风格，有钱有能力的他们，认为自己研发，是最好也是最靠谱的做法，因为他们善于建立游戏规则。其二、收购金额不靠谱别看苹果也许是世界上最赚钱的公司，但他们在收购方面的手笔，可是相当吝啬的。要知道，32亿美元收购Beats已经是苹果公司史上的最大手笔了。1000亿美元，就算马斯克想卖，苹果也决计不肯买。其三、利润率吸引力弱且不说汽车行业并不容易进入，汽车公司所产生的利润率，相比苹果公司现有的利润率相差太多了。进入汽车行业还是一条不归路，地皮、厂房、设备、制造、物流、市场和销售，到处都需要大投入。在IT业赚惯大钱的苹果，一定不会贸然进入汽车业。其四、合作路线不可信在IT界攀上全球老大之后，苹果的可持续发展，确实寻找新的存量大、延展性强的载体来丰富产品类别。早在“乔帮主”在世时就有造车的想法，虽然苹果后来也尝试过自主研发汽车，可由于试错成本高，研发周期长，追赶难度大，跨领域风险高，也都无疾而终。所以，苹果更想造的也许是类似carplay的“汽车盒子”而不是真正的汽车。等到“汽车盒子”技术成熟后，苹果有大把想要和它合作的汽车整车厂家，届时股权合作就是啦，又何需如今花大价钱去收购一大堆固定资产呢？其五、马斯克本人难答应谈及特斯拉被收购，马斯克本人的性格也很重要。当特斯拉推出全轮驱动的Model S轿车时，马斯克还指挥着SpaceX彻夜工作，以设计出足够将人送上火星的大火箭。马斯克不在乎钱，他认为钱只是达到目的的一种方法。马斯克的两家公司特斯拉与SpaceX都在从事着惊人之举。越是这样个性鲜明的掌门人，要想收购他的特斯拉，可是难上加难，除非开出的条件，足够支撑他的另一个梦想SpaceX。而苹果也显然不是这样的一个金主。其六、特斯拉已离成功不远在经历了Model S的起伏之后，特斯拉后续车型——更跨界的Model X和更亲民的Model 3车型，无疑都有了比Model S收获更大市场成功的可能性。如果选择此时（黎明前的黑暗）卖掉特斯拉，无疑是不明智的。

苹果1000亿美金收购特斯拉以后苹果手机操控特斯拉吗

4，苹果数次调查特斯拉真的有意收买吗

5，顶级富豪30岁在干什么告诉你事业转机应该长什么样子

杨元庆30岁的时候已经是联想微机事业部的总经理了。他在联想最困难的时候临危受命，从整个联想挑选了18个业务骨干，组成销售队伍，以“低成本战略” 使联想电脑跻身中国市场三强，实现了连续数年的100%增长。与此同时，眼里揉不得沙子的杨元庆在天大的压力下也不肯妥协，让联想的老一代创业者不太舒服。他被一心提拔他的老板柳传志当着大家的面狠狠地骂了一顿。柳传志在骂哭杨元庆后的第二天给了他一封信：只有把自己锻炼成火鸡那么大，小鸡才肯承认你比它大。当你真像鸵鸟那么大时，小鸡才会心服。只有赢得这种“心服”，才具备了在同代人中做核心的条件。

维珍集团创办人理查德·布兰森。1980年，布兰森的维珍音带连锁店终日弥漫着音乐，店员与顾客可以随躺随坐，吸食麻醉品，谈论音乐与性。30岁的他这么干已经8年多了。但那一年正好赶上英国20年来唱片行业首次下降，没有现金储备的维珍遭遇危机，收入日渐枯竭。你可以在布兰森的笔记本上看到这样一张表，按时间顺序排列出了10条挽救方法：抵押庄园;签下日本乐队;卖出弗农院的房子;卖掉游艇;卖掉我的车;出租所有的录音设备;卖掉“场所”夜总会……“我写信给维珍的全体员工，告诉他们我们必须立刻勒紧裤带。”也正是那一年，布兰森有了自己的第一个孩子，开始了自己第二次也是最后一次婚姻。他开始懂得了爱意。接下来的31岁，维珍环境开始变好。从一个农家女到都会名人，奥普拉善于把个人的弱势转化成智能资本。出生于Mississppi郊区一间没水没电的农村平房的奥普拉只有一段写满贫穷、缺乏父母关爱、性侵犯、种族歧视的童年。大学毕业后，虽然争取到在电视台主持新闻，但是她的黑人脸孔始终没有带来更多机会，面对现实，她转向访谈节目。在她30岁那年，终于找到了自己的转折点，在芝加哥电视台担当名人访谈节目的主持人。“做回你自己”成为她唯一的要求。她在节目里大胆表现真我，以“诚恳，告解”式率真风格俘获观众。

特斯拉的创始人之一埃陇马斯克在30岁的时候正在研究如何制造火箭。2002年10月，ebay用15亿的股票收购Paypal，马斯克拥有其中11.7%的股份，约合3.28亿美元。在那之前的四个月，他成立了SpaceX，研究如何降低火箭发射成本。他立即在SpaceX里投了1亿美元，雄心壮志是将发射费用降低到商业航天发射市场的1/10，并计划在未来研制世界最大的火箭用于星际移民。10年后的2012年，马斯克旗下公司SpaceX的“龙”太空舱成功与国际空间站对接后返回地球，开启了太空运载的私人运营时代。世界上掌握了航天器发射回收技术的只有四个：美国、俄罗斯、中国，还有埃陇马斯克。 1994年，30岁的亚马逊的创始人杰夫·贝佐斯坐在曼哈顿一栋办公大楼的39层，探索尚未成熟的网络使用情形，他惊讶地发现：网络使用的成长情形以每年高达2300%的速度在暴增。于是，当时已是美国信孚银行史上最年轻的副总裁的他从父母那里拿了30万美元—差不多是他父母一辈子的积蓄—辞职创业，带着太太，一路从美国东岸开车到西岸。一路上，贝佐斯在他的手提电脑上拟订事业计划书，并且用行动电话，到处募集资金。贝佐斯计划，在另一个世界里开设一家书店，他把这个世界叫做“网路空间”(Cyberspace)。这个书店里没有书架，没有库存，也没有让顾客实际光临的店面。就这样，他于1995年7月成立了象征南美洲宽广无际的河流的亚马逊公司。而在十多年前，别人还以为这只是一个天方夜谭。

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