jeep股票名是什么，奥迪和保时捷的性能比时什么

1，奥迪和保时捷的性能比时什么

经营理念不好说，都是官话，给你讲个故事吧。费迪南德·波尔舍（保时捷）博士设计了甲壳虫并振兴了大众公司，后来他根据甲壳虫的外形研制了保时捷356，并用自己的名字创办保时捷公司。大众现任CEO费迪南德·皮埃希博士是波尔舍的外孙，他在任上支持收购了奥迪品牌。保时捷几年前生意不好，大众决定拉兄弟一把，就与保时捷共用了一款底盘，开发了两款车：保时捷卡宴和大众途锐。没想到风水轮流转，保时捷的牌子比大众响，卡宴成为全球利润率最高的车型，途锐却被国人成为桑塔纳吉普。今年，保时捷拿通过卡宴赚的钱收购了大众公司的股票，取得控股权。而奥迪，自然被保时捷一起收入囊中。其实，奥迪的前身AUTO UNION（汽车联盟）相当牛B，她由德国的四个老品牌合并而来，其中的霍希品牌与迈巴赫齐名，当大众和保时捷还在襁褓中，兰博基尼还生产拖拉机是，已经是豪华车的王者了。商海沉浮啊，你们老师的选题不错，对我的启发也比较大。

奥迪和保时捷的性能比时什么

2，戴姆勒克莱斯勒和梅塞德斯奔驰有什么关系

梅塞德斯奔驰也叫做戴姆勒奔驰的，因为奔驰的创始人是：戴姆勒、卡尔·奔驰，梅塞德斯则是奔驰的第一单大生意时所使用的品牌（一位西班牙公主的名字）。戴姆勒克莱斯勒是戴姆勒奔驰收购克莱斯勒的股份后成立的新公司现在的克莱斯勒品牌已经对外售出，戴姆勒克莱斯勒公司虽然仍在，但是公司名称不再是戴姆勒克莱斯勒，应该直接叫奔驰才对（戴姆勒、卡尔·奔驰

戴姆勒-克莱斯勒集团在1998年7月由德国戴姆勒奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并而成。合并之前，戴姆勒奔驰公司在世界高级轿车和6吨以上卡车市场占领导地位，克莱斯勒公司在美国三大汽车公司排名第三，在MPV车市场占领先地位。旗下的品牌包含了德国老牌劲旅梅赛德斯奔驰Mercedes-Benz，与手表制造商斯沃琪共创的品牌精灵Smart，重新塑造的经典品牌迈巴赫Maybach和原有克莱斯勒旗下的吉普Jeep、克莱斯勒Chrysler、蝰蛇Viper、道奇Dodge以及日本三菱Mitsubishi 奔驰于1995年成功收购了克莱斯勒51％的股票，也就是所奔驰是克莱斯勒的股东，96年，克莱斯勒也成功加盟到奔驰旗下

奔驰于1995年成功收购了克莱斯勒51％的股票，也就是所奔驰是克莱斯勒的股东，96年，克莱斯勒也成功加盟到奔驰旗下

戴姆勒克莱斯勒和梅塞德斯奔驰有什么关系

3，北汽控股株洲分公司

　　现在该公司名字全称为：北京汽车股份有限公司株洲分公司　　公司简介如下：　　北京汽车股份有限公司株洲分公司是北京汽车集团自主品牌乘用车的核心业务单元。分公司自成立以来，加快建设自主研发和国际合作条件下的创新体系，高起点地与国际先进汽车技术同步，在具备核心竞争力的同时，形成覆盖乘用车领域的全系列产品线布局。　　株洲分公司一期投资50亿元，形成年生产20万台整车及20万台发动机的生产能力，二期投资完成后将形成年生产50万台整车及50万台发动机的生产能力，首款自主研发的乘用车已顺利下线，成功上市。　　北汽集团有着60年的历史，是北京市国有大型独资企业，为首都经济高端产业和现代制造业的重要支柱产业，更是国家汽车产业调整和振兴规划中明确支持的8家大型企业集团之一，同时也是中国五大汽车集团之一。　　北汽集团主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是中国汽车产品门类最为齐全的汽车集团，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心，拥有北汽股份、北京现代、北京奔驰、北汽福田和北京吉普五大整车制造企业。　　2010年，北汽集团居中国企业500强第51位，名“百万千亿”级的汽车集团之列。 2011年，北汽集团将产销汽车180万辆，实现销售收入1800亿元。 “十二五”期间，北汽集团将以提高企业核心竞争能力为目标，坚持国际合作和自主发展相结合，调整优化产品结构和产业结构，提升全价值链的综合竞争力，按照“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽，和谐北汽”的发展战略，把北汽建成国内一流、具有国际竞争力、进入世界500强的大型汽车企业集团。

北汽控股株洲分公司

4，戴姆勒克莱斯勒是美国的还是德国的

现在的德国的奔驰于1995年成功收购了克莱斯勒51％的股票，也就是所奔驰是克莱斯勒的股东，96年，克莱斯勒也成功加盟到奔驰旗下.

克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。随着经营的扩大，克莱斯勒开始向海外扩张，先后在澳大利亚、法国、英国、巴西建厂和收买当地汽车公司股权，购买了意大利的马沙拉蒂公司和兰伯基尼公司，从而使公司成为一个跨国汽车公司。在30年代它的黄金时期，曾一度超过福特公司。本世纪70年代，公司因管理不善濒于倒闭，著名企业家李·雅柯卡接管该公司。在80年代初，克莱斯勒又奇迹般地活了过来，继续排在世界前5名汽车大公司行列。进入90年代，因日本汽车公司的进攻，克莱斯勒再次陷入困境，它在汽车公司排名中一降再降，甚至降到日产美国分公司(美国市场)之下。 1998年，戴姆勒奔驰汽车集团与戴姆勒合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒集团，成为世界第5大汽车公司。目前，其旗下品牌产品包括梅赛德斯·奔驰、迈巴赫、克莱斯勒、道奇、吉普和Smart等。

先帮您搞清您说的三个名词各是什么：梅塞德斯-奔驰——车名；戴姆勒-奔驰——公司名；戴姆勒-克莱斯勒——公司名。三者关系如下： “戴姆勒-克莱斯勒”集团有一个子公司，叫“戴姆勒-奔驰”公司，而这个子公司生产的汽车，叫“梅赛德斯-奔驰” 这个简单的关系背后却有着很复杂的过程，下面我再详细地说一下这个关系的形成过程。在19世纪末期：（这也是德国汽车工业的开始）有一个叫“哥特利普-戴姆勒”的人，在德国开办了自己的机器引擎工厂，叫：“戴姆勒引擎公司”，主要生产汽车，机器马达和发动机。生产的车叫“戴姆勒”。同时，一个叫“卡尔-奔驰”的人，也在德国开办了自己的汽车工厂，同样也生产汽车和机器引擎。生产的车叫“奔驰”。他们的公司是竞争对手关系。但由于当时的汽车还属于非常昂贵的东西，而且是新鲜玩意儿，可靠性也不怎么高，所以大多富人贵族还是倾向于购买华丽的马车，所以两家公司的汽车销售量都不理想，公司主要还是靠生产机器用引擎来维持收入！但是后来，当时的奥匈帝国的总领事，商人艾米尔-耶里内克看中了汽车这一新兴的领域，并十分看好“戴姆勒引擎”公司生产的汽车，就购买了36辆“戴姆勒”牌汽车，并且预先支付了一半的资金，这在当时已经是相当于戴姆勒汽车公司一年的全部汽车产量了，对戴姆勒意味着什么就不用说了！但作为一举购买这36辆汽车的条件，艾米尔-耶里内克提出了两点要求：第一就是他要取得戴姆勒汽车公司在奥匈帝国，法国，美国的汽车独家代理销售权；第二就是今后戴姆勒汽车公司生产的全部汽车都要用艾米尔-耶里内克的小女儿的名字梅赛德斯来命名！所以从那以后，戴姆勒汽车公司生产的全部汽车都叫“梅赛德斯”了！二十世纪前期：哥特利普-戴姆勒的“戴姆勒引擎公司”和卡尔-奔驰的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒-奔驰”汽车公司，生产的汽车品牌也就变成“梅赛德斯-奔驰”了。再后来，是在二十世纪末： “戴姆勒-奔驰”汽车公司又与“克莱斯勒”汽车公司合并，就组建了现在的“戴姆勒-克莱斯勒”汽车公司，而在德国生产的最主要汽车品牌就是“梅赛德斯-奔驰”！这里提到了“卡尔-奔驰”、“哥特利普-戴姆勒”，但是还有一个确实很重要的人物我没有说到，他就是“迈巴赫”！！这个人全名叫“威尔海姆-迈巴赫”。在刚刚成立“戴姆勒引擎公司”后，他就在这个公司做汽车设计工程师。就是为了纪念他，后来才生产了超牛的“迈巴赫”牌车。不知道您明白了吗！

5，克莱斯勒的车标是怎么样的

http://www.zgma.com/chebiao/

克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。　　沃特·P·克莱斯勒(Walter P．Chrysler)1875年4月2日出生于美国堪萨斯州。W．P．克莱斯勒年轻时，在堪萨斯州伊里斯镇从事过一系列的职业，其中包括为当地杂货商当童仆。他喜欢动手工作，胜过喜欢读书。他的父亲是堪萨斯州太平洋铁路(后来的美国联邦太平洋铁路)的一名火车机车工程师，他从父亲那里继承了对机械的兴趣。离开学校之后，克莱斯勒成为美国联邦太平洋铁路在伊里斯的一名机械工人的学徒。此时，他17岁，每小时只能挣5美分。18岁时，他设计了一辆小型的蒸汽机车，该机车具有依靠自己的动力进行操作的完整的气动式制动器。该机车在装配起来之后，曾经成功地在克莱斯勒自己建造的八分之一英里长的铁路轨道上运行。　　在20世纪20年代的后期，福布斯杂志曾经写道：“机遇寻找能够有效地处理它的人”。这句引语点出了克莱斯勒的个性。克莱斯勒在盐湖市期间，一辆装备增压式气缸盖的机车进入了市区，并出现了故障。因为当时频繁出入火车站台的大多是摩门教的信徒，他们对火车晚点是不可接受的，所以克莱斯勒的上级负责人打电话叫他尽可能快速地更换气缸盖，排除故障，这时按运行时刻表距正点开车之前只剩下几个小时。克莱斯勒凭借他的机械天才，成功地使火车得到了正点运行。克莱斯勒在证实了自己的价值之后，开始迅速地得到晋升。他相继成为工长、总工长和科罗拉多南方铁路(Colorado &Southern Railroad)的特立尼达(Trinidad)机务段的主技师。由于同时具有机械的和管理的才能，使他的工作得心应手。　　克莱斯勒业余喜欢音乐，早年时期一门音乐课程的学习使他同未来的妻子黛拉相识并最终走到了一起。　　33岁时，克莱斯勒成了芝加哥大西方铁路(Chicago Great West—ern Railroad)的一万名雇员的负责人，他是曾经获得该职位的最年轻的领导人。但是，克莱斯勒仍然没有停止进取。他深信，将来的运输应该是单体的和分散的。克莱斯勒认为，同发展中的汽车工业相比，铁路工业不再拥有增长的潜力；1908年克莱斯勒偶然在芝加哥汽车展览会上看到了一辆具有红色内饰的白色轿车，售价为5000美元。虽然他的存款只有700美元，但他知道自己必须购买这辆车，以便熟悉它的零件和组装方法。克莱斯勒马上打电报给他存款的银行取款，并从另外的银行家朋友那里借钱来购买下这辆白色轿车。因为他不知道怎样驾驶，所以把这辆轿车托运回家。当这辆轿车运到家中后，克莱斯勒立即将它进行解体，学习、研究如何改进它的设计和构造。　　克莱斯勒在铁路行业中曾经大有作为，在美国机车公司，他采取降低工资的措施，使公司仅仅在一年后就得以成为盈利的企业。克莱斯勒在那里工作的第二年之后，就被任命为总经理。克莱斯勒简化和提高了生产，增加了雇员的工资，被公认为全面而有效的行政官员。克莱斯勒加入汽车工业美国东海岸的一家银行向别克的总裁查里斯·纳什(Charles Nash)推荐克莱斯勒担任工厂厂长的职位。尽管他的薪金要减少一半，但克莱斯勒还是接受了这个职务。他通过将制造工艺从冷轧改为热加工解决了别克车桥存在的问题。另外还研制、开发了钢制车身的汽车，取代了木制车身。后来，克莱斯勒成为了别克的总裁，帮助其总公司通用汽车在当年获得了4800万美元的利润。　　克莱斯勒的年薪，头两年是6000美元，第三年增加到25000美元。同时，他大量地投资通用汽车公司的股票。当他在别克任职时，克莱斯勒还有这样的见解：通用汽车公司应当尽可能多地购买向汽车制造商供应轿车车身部件的费希—博德(Fisher Body)公司的股份。通用汽车公司起先购买了该公司60%的股票，后来又购买了剩下的40％股票。　　通用汽车公司的首脑威廉·杜兰特最终任用克莱斯勒为执行副总裁，并让他主管所有工厂的生产。但是，由于两人倔强的性格难以在一起共事的状况表现得非常明显，结果没过多久克莱斯勒与杜兰特终于分道扬镳了。　　离开通用汽车公司之后，克莱斯勒于1919年在他45岁时，作为一个百万富翁从汽车行业正式退休。他回到了在纽约的家中。但在20世纪20年代初期，他还重新出山去援救威利斯—欧弗兰特(Willys—Overland)公司，威利斯(Willys)后来首创了吉普汽车公司。1987年，克莱斯勒公司收购其他公司合并成立吉普—美国汽车公司(Jeep—American Motors Corporation)。威利斯(Willys)公司曾经一度在生产和销售上仅次于福特(Ford)汽车公司而居美国第二位。该公司收购了许多子公司，这些子公司生产从橡胶制品到整车配件的几乎一切汽车连带产品。但是，后来约翰·威利斯(John Willys)面临失掉他的最高权威的危险，因为他经常允许他的雇员在缺乏大局观的前提下控制企业的运行。由于第一次世界大战防务生产合同的结束，公司遭受到生产急剧下降的重大冲击。　　后来克莱斯勒在好友们的盛情邀请下，出山帮助威利斯公司度过了难关。他通过采取减少雇员、出售设备和降低约翰·威利斯的薪金等措施使威利斯公司免于破产，因此他挣得了年薪超过200万美元的回报和荣誉。

6，我想知道目前戴姆勒和奔驰是什么关系

公司介绍 [编辑本段] 1998年5月7日，戴姆勒·奔驰公司总裁于尔根·施伦佩和克莱斯勒首席执行官罗伯特·伊同在伦敦宣布两家汽车生产商合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒集团公司，由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为全球第二大汽车生产商、世界第五大汽车公司。戴姆勒-克莱斯勒是无与伦比的汽车公司，产品涵盖小排量汽车、跑车、豪华轿车、轻型商用车、重型载重车以及舒适型长途客车。戴姆勒-克莱斯勒的轿车品牌包括迈巴赫、梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、Jeep? 、道奇和smart；商用车品牌包括梅赛德斯-奔驰、福莱纳、Sterling、西星和Setra。戴姆勒-克莱斯勒旗下的戴姆勒-克莱斯勒服务集团提供汽车金融以及其他的汽车服务。戴姆勒-克莱斯勒的战略基于四大支柱：全球布局，强势品牌，丰富产品，领先技术。戴姆勒-克莱斯勒拥有全球化人力资源，以及遍及世界各地的股东。2006年，在360，385名员工的共同努力下，戴姆勒?克莱斯勒的营业收入达到了1，516亿欧元。在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第八。 2007年7月3日，欧盟正式批准戴姆勒-克莱斯勒公司以74亿美元的价格，将旗下克莱斯勒公司出售给美国瑟伯勒斯（Cerberus）资本管理公司。根据2007年75月双方达成的协议，戴姆勒-克莱斯勒公司将把自己在克莱斯勒公司中80.1％的股份出售给瑟伯勒斯资本管理公司。瑟伯勒斯资本管理公司为此将向经营困难的克莱斯勒公司及其金融服务业务注资60.5亿美元，并将余下的13.5亿美元支付给戴－克公司。此项交易意味着戴姆勒与克莱斯勒之间长达9年的“联姻”行将结束。 10月4日，戴姆勒-克莱斯勒正式完成分拆程序，在通过股东大会投票表决通过后，其正式更名为戴姆勒股份公司，并继续拥有克莱斯勒公司余下19.9％的股份。通过与克莱斯勒公司脱钩，戴姆勒公司旨在集中精力发展旗下利润相对可观的梅塞德斯－奔驰品牌和重型卡车业务。公司概况 [编辑本段] 公司所有权：戴姆勒?克莱斯勒的股东遍及欧洲、美国和其他地区；戴姆勒?克莱斯勒的流通股份约为10亿股（2006年12月31日）。股票市场：戴姆勒?克莱斯勒的股票在法兰克福证券交易所（德国）、纽约证券交易所和斯图加特证券交易所（德国）挂牌交易。董事长：蔡澈博士董事会：董事会由9名成员组成，包括董事长以及运营和职能分部的主管。监事会：监事会由10名股东代表和10名员工代表组成，监事会任命董事会并审批企业重大决策。市值：约476亿欧元(2006年12月29日) 营业收入：1，516亿欧元（2006年）投资：在2006-2008年规划期间，戴姆勒?克莱斯勒预计在固定资产方面投资175亿欧元，在研发方面投资162亿欧元。汽车销量： 3906500辆轿车和842000辆商用车（2006财政年度）员工： 360,385人（2006年末）制造厂所在地：17个国家产品销售地： 200多个国家旗下品牌：梅赛德斯-奔驰，smart，迈巴赫，克莱斯勒，Jeep? ，道奇，福莱纳，Sterling，西星，Setra，三菱扶桑，Thomas Built Buses，Orion等戴姆勒股份公司戴姆勒拥有百余年的悠久传统，并以开创性汽车工程成就而闻名全球。如今，戴姆勒是领先的高档轿车供应商，也是全球最大的商用车制造商。戴姆勒几乎涉足全球所有国家，拥有强大的品牌，并提供从紧凑型轿车到重型载重车的全方位汽车产品系列以及汽车价值链中的定制服务。概况公司所有权戴姆勒的股东遍及欧洲、美国和其他地区；戴姆勒的流通股份约为10亿股（2007年6月30日）。股票市场戴姆勒的股票在法兰克福、纽约和斯图加特证券交易所挂牌交易。董事长蔡澈博士董事会董事会由6名成员组成，包括董事长以及运营和职能分部的主管。监事会监事会由10名股东代表和10名员工代表组成，监事会任命董事会并审批企业重大决策。市值约674亿欧元（2007年12月31日）营业收入 994亿欧元（2007财政年）汽车销量 2100000辆（2007财政年）员工 272,382人（2007年12月31日）品牌梅赛德斯-奔驰、smart、迈巴赫、AMG、福莱纳、Sterling、西星、三菱扶桑、Setra、Detroit Diesel、Thomas Built Buses、Orion 产品销售地戴姆勒以强大的品牌和全方位的汽车产品系列，几乎涉足全球所有国家。官方语言英语财务报告遵循国际财务报告准则（从2007年起），发布季度收益报告。以上资料分别来自百度百科“戴姆勒-克莱斯勒公司”词条及戴姆勒东北亚投资公司网站公司简介。戴姆勒公司是原戴姆勒-奔驰于98年和克莱斯勒合组戴姆勒-克莱斯勒，再于2007年分拆后的产物。奔驰是其拥有的品牌之一。

简单来说戴姆勒-奔驰是德国的汽车厂，其生产的汽车叫做梅赛德斯-奔驰。最早申请汽车专利的人是戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨，之后的公司就是戴姆勒-奔驰咯。

合资关系

母子关系呗

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