京沪股票可以赚多少，近半上市公司利润不够买京沪深一套豪宅但卖掉1的股份就够买几
来源：整理 编辑：双城财经 2023-02-28 21:37:28
本文目录一览
1，近半上市公司利润不够买京沪深一套豪宅但卖掉1的股份就够买几
对当下来讲楼市泡沫大于股市。不管怎样说上市公司成在"造血"功能，彻底倒闭的上市公司不会是主流，换句话讲由于成在"造血"功能几年或数十年后现在的股价或许就不高了。而楼市一旦崩盘将是终极性的。地产行业宏观调控，国家不在支持。股市虽然动荡，但是还是有一展拳脚之地
2，780816京沪高铁股票中签能赚钱不
说明你是在注意这个只股票。只要你中签了。基本就肯定会赚钱的。你可以把你就只签在这支股票成功上市就可以抛出。当然你可以保留继续观察。
3，请教太平人寿 京沪高铁财富定投收益如何算的问题
你也不知道你会赚多少这该是精算师考虑的问题，所以才涉及到中档假设。况且保险投资是稳健增值的，就像你买一支股票，而并非是你。分红是不确定的红利是不确定的，但是从这几年公司的发展情况来看，一般都是中档红利以上的。一般来说不可能这样的，你再仔细看看，说不定忽悠你呢太平洋苏州分公司 小高
4，京沪高铁这支股票还能上涨吗上涨几率大不大
个人认为这只股票很难上涨，京沪高铁的股价一直不涨，其实是有原因的，那么我们从几个方面来进行分析。首先是从公司现金流来分析，公司的现金方面一直都是处于很低的水平，现金流的比例低的时候有120%左右，高的时候250%左右，所以呈现出来一个忽高忽低的状态，因此这个现金流是不让人满意的。就现金这一项来说评分4分（满分10分）再从经营上面来看，我们都知道一个优秀的管理层对于一个公司来说是多么的重要，但是无奈这个管理层非常没有效率，资产的周转率是非常低的，资产周转率低说明了公司在开支这一块是控制不住的。不过好消息就是虽然资产周转速度不行，但是收钱方面却快的不行，平均半个月就能够收一次账，基于这个情况，我们可以给出5分的成绩。 接着再来看看收益能力，京沪高铁的股东收益率可以用惨不忍睹来形容，除开2020年其他时候都是在6%左右，这个数字确实很差劲了，但是公司的盈利却很强，毛利率可以长期接近50%，所以从这个角度来看到话，在收益上能给6分。再来看看财务上面，光看负债这一项的话，从2018年开始就在逐步的增加，而且增幅也是比较大的，可以拿数据对比一下，2018年的时候负债率才15%，到了2020年就翻了个倍，这是什么样的负债率，而且股东出资占比最低都有69%，所以就这种财务结构来说的话，确实结构不太好。不过还有一点好处就是长期资金还是比较安全的。所以在这一项上面可以给出6分。 虽然京沪高铁的财务结构不太好，但它的长期资金却没啥值得担忧的。因为京沪高铁的长期资金占重资产的比率最低都有125%，足够自己用的了。财务结构给60分。最后做一个总结，从这几个方面来说的话，京沪高铁其实要真的来算的话还真的是没有机构，除了收益之外，其他要啥啥不行。所以京沪高铁股价不涨是非常正常的事情。
5，保险公司是为了赚钱的吗
这么给你说吧，不全是，但要说不赚钱那他那什么给员工发工资，那什么来维持公司运作，只能说最后我们客户能不能得到更2113多的利益。保险公司是国家的金融支柱，金融包括国债证券、银行、保险。这是三足鼎5261立，一组倒了国家的经济都要受损失，金融保险行业就是用来缓解国家经济压力的。举个4102例子，汶川地震，死去的一个人国家才赔5000元，但那么多的人国家就损失了几百亿，而如果人们有商保和财产保险的话，这些钱就不用国家出了。能理解吗？保险1653公司的存钱是不是比较长，并且还不好往外拿，不到钱不能拿，对吧。那是只有钱稳定了它才能把钱投资到国家需要投资的项目工程，你以为京广铁路、西气东输、南水北调，京沪铁内路是国家出钱的？国家没那么多钱，他让保险公司或其他大型企业出钱，到时候每年给保险公司和大型企业多少钱的回报，然容后保险公司把这些钱分给顾客，这就是金融机构保险的作用。我的讲解你能理解吗？请仔细思考，没有能力负担自己公司运转的人你愿意相信吗？一定是能够创造盈余的企业，才是你的首选，无论是银行、证券，还是保险，都是如此。这三者是当代金融业的杠杆，但是对消费者所负责的功能是不同的。保险公司是一个人人为我，我为人人的金融集团，是百姓稳妥理财的首选，同时，还能给保户带去他所需要的保障，连银行都在卖保险了，不是吗是一方面能为广大客户提供保障也是不可忽视的保险是互助是爱心盈利只是一方面而已如果赔本了谁来支付您所享受的红利 保额不要想太多好运是保费了! 1是收入(保费)和支出(赔付)的差额,这项一般是固定的,因为有保监会控制,即不会让保险公司有暴利的可能,也不允许他亏损太多. 2是对保费的运作,最简单的就是银行大额存款,还有就是基金,现在保费可以入股市、房地产、期货、建桥、工程等，国家将允许保险公司投资海外，着部分赢利多少就要看保险公司的运做水平了.
6，京沪高铁上市2000亿巨无霸呼之欲出国铁集团隐藏着什么阳谋
国铁集团最漂亮的一块资产要登陆A股了。 近日，京沪高速铁路股份有限公司的IPO招股书在证监会官方网站进了预披露，发行股票不超过 75.6亿股，占发行后总股本的比例不超过15%。若一切顺利，京沪高铁上市后很可能将登上国内交通运输版块第一大上市公司宝座。公开资料显示，京沪高铁于2008年4月18日全线正式开工建设，历经三年多时间建成通车，正线长1318千米，是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路，全线采用动车组列车运行， 设计时速为350公里/小时，最小列车追踪间隔为3分钟。 作为国家战略性重大交通工程和"八纵八横"高速铁路主通道的组成部分，京沪高铁纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，全线共设24个车站，连接了京津冀、长三角两大经济区。 截至2019年9月底，京沪高铁全线累计开行列车99万列，共发送旅客10.9亿人次，其中，2018年，本线车开行数量高达17.3万列，今年仅1-9月则开行了13.9万列。在这一系列亮眼成绩的背后，京沪高铁的员工人数（含借调人员）只有67人，截至9月30日，该公司总资产逾1870亿元，人均管理资产规模高达27.9亿元。 根据招股书，2018年，京沪高铁应付职工薪酬总额为3725万元，折合人均年收入55.6万元，而当年的董事、监事、高级管理人员薪酬表显示，高沪高铁副董事长、总经理邵长虹领取的薪酬为66.4万元，其他亦在43.1万元至53.1万元之间，意味着整个公司员工收入非常平均化。 作为国铁集团最重要的现金牛，京沪高铁财务数据亦非常抢眼。京沪高铁的营业收入主要来自旅客运输与路网服务两大部分。根据京沪高铁与北京局集团、济南局集团、上海局集团四方签署的《京沪高铁列车担当协议》，京沪高铁本线上开行的动车组列车由京沪高铁担当，并取得担当收入，以票价款为主，而京沪高铁跨线开行的动车组列车由其他铁路运输企业担当并取得担当收入，该公司向后者提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用。 2016-2018三年间及今年1-9月，京沪高铁分别实现营业收入262.6亿元、295.6亿元、311.6亿元和250亿元，旅客运输与线路使用基本上各占一半，净利润则分别为79亿元、90.5亿元、102.5亿元和95.2亿元，总体盈利能力呈稳步提升状态，如此漂亮的业绩令一众交通运输类企业汗颜。 南航是国内三大航空公司中规模最大的一家，截至2018年末，总资产2466.6亿元，运营各型号运输飞机840架。2018年实现营业收入1436亿元，归母净利润29.8亿元。同年取得最高归母利润的国航也只有73亿元。这样一个资产负债率不到15%、一年净赚百亿并拥有充沛现金流的大白马却以收购京福安徽公司65%股权需要500亿为借口登陆资本市场呢？这背后很可能隐藏着国铁集团欲复制中国移动模式，打造一个高铁巨无霸的意图。 1997年10月，中国移动前身的分支机构中国电信（香港）有限公司在纽约证交所、港交所挂牌交易，首发募集资金约42亿美元，这家公司在随后的七年时间里通过陆续收购内地中国移动地方子公司最终在2004年完成了整体业务的上市工作。 打通资本市场的中国移动不仅在国内市场上不断攻城略地，在一次次的网络迭代抢占先机，而且在国际市场上也取得了不小的成绩。正在谋求IPO的京沪高铁同样没有满足于仅将京沪高铁既有的业务打包上市，本次募资收购的京福安徽公司就是合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段的投资、建设、运营主体。通过此次收购，京沪高铁将迅速扩大自己的网络覆盖，形成一个以京沪通道为骨架、区域连接线衔接的高速铁路网。 一旦这步计划能够顺利获得实施，通过中国铁投间接持有京沪高铁49.8%股份的国铁集团很可能在未来向后者注入更多的优质高铁资产，以京沪高铁为基础，逐渐打造出高铁巨无霸。 截至今年9月底，京沪高铁基本每股收益为0.24元，全年预计不低于0.30元，参照广深铁路14.82倍的市盈率，京沪高铁可能会高一些，假定市盈率同样为14.82，总股本503.8亿股，总市值将高达2240亿元，超越上港集团，登顶国内交通运输类上市公司榜首。 只是京沪高铁能够实现国铁集团的宏大梦想吗？ 【紫 财经 】是一个鲜活有深度有温度的 科技 财经 自媒体，关注、转发是最长情的表白！
7，给孩子买一份太平洋保险的鸿鑫3岁开始交每年5990元18岁上大
1.保险是转移风险、提供保障的，不能赚钱，赚钱得靠高风险的股票才行，所以从赚钱的角度讲你买错了东西。保险能花几千换几十万的保障，但是存款就不行。2.买保险和买其他东西一样，首先明确自己需要什么，然后根据自己需要找适合的产品，买错的概率就小的多。一个专业的代理人很重要。 代理人能够帮你分析,具体购买多少，买那些险、合理保费是多少等等，量身定制、量力而行。 3.孩子的商业保险分两部分，一是基本保障，大病，住院，意外，很便宜的。1.意外险。小孩子天性好动，好奇心强，难免会有磕磕碰碰。 2.住院险，宝宝的免疫力和抵抗力都不如成人，感冒发烧的要住院。3.重疾险。 二是教育金规划。分两块，教育金储蓄和教育金保障。1.储蓄，就是买储蓄型的保险或者存钱，强制自己给孩子攒下一份上学钱，不至于平时干别的用了没学费上学，对自律性不强的人很必要。2.教育金保障，孩子的学费靠父母来挣的，就是说孩子父母自己必须要健健康康平平安安，一旦不自己能挣钱，孩子也没钱花了，所以应该给自己买保险，指定孩子为受益人，在自己发生风险不能挣钱时,保险公司赔钱给孩子，这样才是保护了孩子。3.切忌，不要买那种保终身每年返钱的分红险，那不是教育金保险。教育金保险是保到大学毕业，四年间每年领钱，有的还会在25岁给一笔婚嫁金。太平洋保险公司 是讲 稳健一生 他不是 说什么 靠高风险的股票 他是把钱 拿一部分去做大型投资 比如 世博会 京沪高铁 等等这些 大型工程 鸿鑫人生 这款产品 可以说 你想什么 他就是什么这个险种个人认为是给有钱人家转移资产用的，建议你不要把红利拿出来，全部留在账户里，这样复利的效果才会明显。保险红利是根据保险公司经营状况决定的，不可确定有可能为零。所以就跟股市一样没数。不过在业务员嘴里是听不到实话的。而银行利息是可以计算出来的，稳定收益。如果运气不好，保险很有可能不合算，但你只要交了你就说什么也晚了，因为保险就是把活钱变死钱，只要想拿，没门，除非自认倒霉，损失一大部分算完。你好：你没有搞明白你到底想要的，保险的主要功能是保障，你把保险当存款了，你算得清利息可算不清风险。详情可联系我细说。您好！如果给孩子准备保险一定要记得加上意外医疗以及住院医疗，这样才能体现保险的功用，保险不能改变您的生活，但是至少可以防止您的生活被改变！看看我的博文，也许对您有点启示。详询加QQ或者来电。祝您平安！参考：买保险到底能不能赚钱？ 边红旗的故事(有爱心责任心的父母...
8，海通证券大智慧60下载海通证券大智慧598海通
海通证券大智慧6.0 ： http://www.stock365.tk/htzq6.0.htm海通证券大智慧5.98 ： http://www.stock365.tk/htzq5.98.htm海通证券大智慧2008 ： http://www.stock365.tk/htzq2008.htm海通证券大智慧2010 ： http://www.stock365.tk/htzq2010.htm海通证券大智慧5.99 ： http://www.stock365.tk/htzq5.99.htm海通证券大智慧5.56 ： http://www.stock365.tk/htzq5.56.htm海通证券大智慧5.58 ： http://www.stock365.tk/htzq5.58.htm海通证券大智慧2005 ： http://www.stock365.tk/htzq2005.htm海通证券大智慧2007 ： http://www.stock365.tk/htzq2007.htm海通大智慧交易软件下载 ： http://www.stock365.tk/海通证券大智慧的信息平台是一套用来进行行情显示、行情分析并同时进行信息即时接收的超级证券信息平台。面向证券决策机构和各阶层证券分析、咨询、投资人员，并特别关注广大股民的使用习惯和感受。软件包含对证券市场最深刻的理解和最全面的反映。 海通证券大智慧下载： http://www.softwaredown.tk/soft/show.asp?id=30海通证券大智慧5.56下载： http://www.softwaredown.tk/soft/show.asp?id=44海通证券大智慧5.98下载： http://www.softwaredown.tk/soft/show.asp?id=43海通证券大智慧2010下载： http://www.softwaredown.tk/soft/show.asp?id=45 在“十二五”规划编制中，以低碳为特征的战略性新兴产业规划的编制将作为重点。传统产业的调整改造和战略性新兴产业的发展构成中国经济转型的重要内容，以低碳为特征的新兴产业是未来经济结构转型的方向，而这也必然给节能环保、新兴信息产业、生物产业、新能源、新能源汽车、高端装备制造业和新材料等战略性新兴产业带来长期的投资机会。 如此看来，市场一直期待的风格转换格局仍难以出现，受益于经济转型的既定趋势，新能源汽车、节能减排、智能电网、新材料、高铁等新兴产业，以及医药生物、商业连锁、服装旅游等受益于拉动内需的大消费板块的增长前景十分明确。 长期以来由于蓝筹股缺乏赚钱效应，特别是下半年经济增速放缓，蓝筹股难有持续表现机会。在8月半年报业绩的刺激下，银行板块并未走出一波估值修复行情，相反是跑输大盘。笔者认为，银行股之所以被投资者所抛弃，有几个原因：一是由于宏观政策偏紧，中国经济已处于缓慢减速的趋势中，部分宏观经济指标可能会延续回落的态势，增加了市场对宏观经济的担忧；二是9月份将是房地产市场走势和房地产调控政策的敏感时间窗口；三是据媒体报道，银监会拟提高银行拨备对总贷款比例，此举可能进一步加剧银行资本的不足，引发市场对银行板块融资需求的担忧。而房地产板块，由于近期刚性需求激活多城市楼市成交量大增，京沪先行启动空置房调查，导致房地产二次调控预期加强。因此，以银行、地产为代表的传统意义上的大盘蓝筹股，在经济趋势、政策预期和流动性方面都不具备估值进一步提升的条件。 在经过短期的估值修复后，市场中期的机会有待宏观政策的明显转向和房地产调控目标的实现。综合各方面因素的影响，笔者认为未来市场将继续区间震荡。操作上投资者可以关注预期将在近几个月出台的战略性新兴产业规划，以及将在年底前出台的收入分配改革方案对消费服务和战略性新兴产业带来的长期机会，特别要关注十二五规划在鼓励内需与发展低碳产业方面的政策支持，同时注意规避经济增速回落给相关行业带来的业绩下调超出预期的风险。
9，人寿保险公司那家好投资那种人寿保险较划算
呵呵 保险有很多种啊 就是看自己侧重于哪方面的保障了啊
其实只要你觉得合适那就是很好的了啊 不过我选的话呢 还是选大的公司比如中国人寿啊
给你提供点选择的意见
如何才能巧妙地安排自己的人寿保障计划，让保险在生活中的关键时刻起到应有的作用，而又尽量减少投保支出呢？在这里我们为大家支上几招。
随着防范风险意识的增强，越来越多的人开始关注保险。那么，如何才能巧妙地安排自己的人寿保障计划，让保险在生活中的关键时刻起到应有的作用，而又尽量减少投保支出呢？在
这里我们为大家支上几招。
技巧一：早买勿晚买
如果你因为不想支付保费而推迟购买人寿保险，那么您的计划最终可能并不能如你所想，保险专家建议，投保人的年龄越小，那么支付的保费也就越低。另外，随着人的年龄增大，发生疾病的几率也就越高，保费会相对提高。另外，在购买健康保险前，保险公司会要求一些年龄较大的投保人进行体检(一般为50岁以上)，投保人的身体越健康，保费也就越便宜。
技巧二：选对保险公司，投保尽量“从一而终”
保险公司对于自己的固定老客户都会给予一定的保费优惠。因此，就投保人来说，如果其需要的保险品种区别不大时，选定一家保险公司进行投保，这样一方面投保人会减少“转移成本”，即投保人重新花费在定位保险公司上的精力和时间，另一方面还能获得保险公司提供的保费优惠。
技巧三：选择最经济的保费支付方式
不少保险产品在支付保费的方式上，既允许投保人趸缴，也允许投保人分期缴。究竟哪种方式对于投保人更实惠一些，这需要看投保人的具体情况。比如说，假设投保人投保某个保险产品，其预期投资收益率为3％至5％，而银行存款的收益率仅为2％，投保人就应选择趸缴，这相当于免费分享保险公司专家理财(相关:证券财经)的成果。也可简单地对缴费方式进行比较，选择对自己最有利的。例如，同一张保单，既可以趸缴10000元，也可以每年缴2200元，五年分期缴清。后者相当于五年后多缴了1000元，相当于平均每年大约5％的收益率，如果投保人的投资收益率高于5％，选择分期缴费无疑是对的，否则就应趸缴。
技巧四：做出正确判断，尽量利用优惠条件
有时保险公司会在一定的条件下给予一定的优惠。因此，投保人在出现某些情况时需进行比较，尽量利用保险公司提供的优惠，做出最有利于自己的决策。例如在车险中，保单中常常会有类似的规定：投保人当年度没有向保险公司索赔，可以在下一年度续保时享受一定的保费打折优惠。投保人如果当年发生了保险事件就需考虑，究竟是向保险公司索赔合算呢？还是不向保险公司索赔、继续享受保险公司提供的保费打折优惠合算？针对这种情形，投保人要进行比较，在两者之间进行取舍，选择最有利的方式。
技巧五：多留意保险行业动态
购买人寿保险可以确保我们钟爱的人在我们离去之后得到照顾。但是在你出去买一份保险之前，要做一个事前调查。那样，你将能确保用最合适的价格得到一份最可能好的保障。这就需要投保人多在媒体上，比如互联网、电视、报纸中了解保险行业的动态，包括相关的法律法规、金融动态、国家政策和利率变化，这样才能更好地为自己制定一份最为适合的寿险计划。
最重要的是选择一个信的过的业务人员 专业负责 对自己贴心 真诚
“投资那种人寿保险较划算?”
人寿保险真正的含义是保障风险。
投资不等于理财，保险属于理财工具，保险是让您的理财方式更趋近于合理化的一种工具。
同样，保险是让您的人生风险转嫁给了保险公司，在您的人生遇到意外或风险时才是保险价值的真正体现。
如果你还没有买过任何分红型的保险，就千万不要搞万能险和投连险三大保险公司人寿 太平洋 平安 你得告诉你的年龄和年收入，还有想保投资理财的还是保终身重疾带分红的了当然是中国人寿,要看人的年龄,才可以给你记划,保障和理财可以同是进行双重返还收益高 五福临门鸿福到——太平洋寿险推出上市后首款个人分红保险“小康之家?鸿福年年两全保险”一、返还收益高。该产品自投保后满2年即可开始领取生存金，客户每2年按基本保险金额的18%领取一次生存金，直至终身，越领越多，上不封顶。二、祝寿还本快。客户自61周岁开始，可每5年领取一次祝寿金，单次祝寿金为应缴保费总额的18%，共领取6次，累计可获应缴保费总额的108%，充分满足人们在退休之后对于养老保障的需求。三、保障功能强。该产品提供最高可达5倍基本保险金额或1.08倍已缴保费（两者取其大者）的意外身故保障，以及最高可达2倍基本保险金额或1.08倍已缴保费（两者取其大者）的非意外身故保障，双重保障让客户尽享鸿福人生。四、分红复利多。每期的生存金、祝寿金和红利分别进入帐户后，按各自每年确定的累积利率以年复利方式累积生息，年年滚存，让您足不出户坐享持续不断的丰厚回报。一旦客户需要时可全部或部分领出，支配灵活，随需而定。五、贴心关怀全。客户投保之后，即刻获得包括等待期特免、减额缴清、保单质押贷款等各项功能的全面保障，客户在需要资金的时候，可以向保险公司申请减额缴清或保单贷款，缓解资金压力，真正实现个人财务的自由规划。
集教育金、创业金、婚嫁金和医疗金、养老金、应急现金于一体的多功能险种。
10，沪昆高铁总投资多少
沪昆高速铁路,是我国4万亿经济刺激计划项目之一,投资2800亿元,全长2066公里,计划于2009年年底开工建设。简要介绍 沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。为目前中国里程最长的东西向高铁通道。 沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里（与日本新干线6条运营线路里程总和2214.7公里相当，比京沪高铁里程长748公里），全线为复线电气化铁路，设计时速350公里，总投资超过3000亿元（相当于三峡工程的1.7倍），沪昆客专沪杭段已经于2009年2月开工建设，全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。 目前上海前往昆明的火车最快需要37个小时；而上海飞往昆明的航班耗时约4个小时，机票价格为1900元，不过由于线路长、航班少，沪昆航班的机票折扣一直保持在6到7折的较高价位。据估算，沪昆高速铁路建成投运后，车票价格体系可能会参考京沪高速铁路，即相当于同线路机票价格的3到4折，也就是600元至800元。 沪昆高速铁路通道主要由沪杭客运专线、杭南长客运专线和长昆客运专线三段组成。而现有的沪昆铁路由沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组成。2006年12月31日18时起，为因应火车第六次提速的需要，在向塘直通线建成之后，上述四条铁路合并为沪昆铁路。既有沪昆线，起点为上海南站，终点为昆明站。其中在浙江境内为上海铁路局管辖，江西境内为南昌铁路局管辖，湖南境内由广州铁路集团运营，贵州境内由成都铁路局管辖，云南境内由昆明铁路局管辖。 目前，沪昆铁路高速铁路线路走向均系初步方案。沪昆铁路客运专线杭州——长沙段的预可研工作由中铁四院、中铁一院编制，长沙——昆明段的预可研工作由中铁二院、中铁三院编制。根据中铁四院和中铁二院提供的线路走向初步方案，杭州-长沙段沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。长沙——昆明段自长沙南站（暮云市）引出后向西抵达昆明。 途经站点 上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—上饶西—横峰—鹰潭北—抚州东—进贤—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江丰村)—萍乡北(彭高)—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北(坪上)—新化南(洋溪)—溆浦南( 北斗溪)—新怀化-芷江北-新晃西—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南 历史演变 沪昆高速铁路项目几经变更，其早期源于2004年经国务院审议通过的《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线之一的杭州——长沙客运专线。2005年6月杭州—长沙客运专线得到国家批复。专线从浙江杭州开始，经过江西南昌到达湖南长沙，全长883.28公里，总投资为1161.16亿元。 2008年7月初，铁道部在中央安排下重新制定了新的《中长期铁路网规划》。规划中将杭长客运专线向西途径贵州贵阳延伸至云南昆明，总称为杭长昆客运专线。再将杭长昆客运专线向东与沪杭客运专线连接，形成总长2066公里的沪昆高速铁路。2008年11月，国家出台4万亿经济刺激计划，该项目列入铁路建设名单行列。 专家估算，沪昆高铁杭州-长沙段项目投资预估算总额为1161亿元，正线每公里造价1.31亿元，湖南省境内投资约140亿元（包括长沙枢纽），计划2009年底开工建设，总工期4年。沪昆高铁长沙-昆明段项目投资预估算总额为1616亿元，正线每公里造价1.42亿元，计划2009年底开工建设，总工期5年。这两段客运专线的牵引种类为电力，行车速度目标值为350公里/小时。届时，湖南境内时速高达350公里/小时的高速铁路超过1000公里。 沪昆客运专线沪杭段于2009年2月26日开工，正线全长约158公里，共设置了九个车站。其中浙江省境内长度约105公里。全线另在上海虹桥站枢纽建设至上海南站的连接线11公里，在杭州东站枢纽建设至杭州站的连接线4公里。线路建设标准为双线电气化，设计行车时速为每小时最高350公里，设计最小列车发车间隔时间3分钟，初期每日开210对列车，远期每日235对，将使杭州至上海的最快运行时间从现在的1个多小时缩短到38分钟。沪杭客运专线计划总投资296.8亿元，预计2010年通车。 建设规划 沪昆高速铁路将分段进行建设： 杭长段（浙江杭州至湖南长沙）：由于距离长、工程难度大，杭长昆客运专线分为杭长段和长昆段先后施工。这条铁路在长沙将与武广客运专线、京广铁路交汇，长沙因此将升级为一个铁路枢纽城市。 杭州-长沙段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。 长昆段（湖南长沙至云南昆明）：自长沙南站（暮云市）引出后向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入拟建的贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入拟建的昆明南站长昆车场，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。 长昆段全长1175公里,沿线共设站25个,其中始发站三个,即长沙站,贵阳北站,昆明南站三个省会站,其它22个站均为中间站,从昆明到长沙只要222分钟,从长沙出来在湘潭境内有93公里设站两个(湘潭北站和韶山南站)再经娄底,新化,怀化,新晃到贵阳,湖南段今年底开工,建设周期4年,因为贵昆段开工要晚点,全线预计5年完工。 沪昆高速铁路也是我国铁路几次大提速以来，时速200公里以上的动车组将首次进入大西南，结束我国山区铁路客运时速不足每小时60公里的历史，对西南地区的社会、经济发展有重要的意义。该线路建成后，将实现客货运分离，现有的沪昆铁路，将以货运为主。沪昆高速铁路，是我国4万亿经济刺激计划项目之一，投资2800亿元，全长2066公里，计划于2009年年底开工建设。
文章TAG：
京沪股票可以赚多少京沪 股票 可以
