特斯拉老板有多少股票，特斯拉CEO出售93万股股票获利或超69亿元人民币

1，特斯拉CEO出售93万股股票获利或超69亿元人民币

11月11日，据美国证券交易委员会（SEC）关于特斯拉的S-4文件显示，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克正式出售了934，091股股票，交易已于2021年11月8日完成，如果按照11月8日特斯拉收盘价1162.00美元计算，马斯克此次出售股票获利超过10.8亿美元（约合69.3亿人民币）。文件还显示，马斯克以每股6.24美元的行权价格行使了2，154，572股股票期权。按照美国证券市场规定，内部投资者应在交易日期后的两个工作日内提交S-4表格。此前，马斯克通过社交媒体发布了一项民意调查，暗示他可能会出售10%的股份，以交纳未实现资本收益征税。最终的投票累积超过350万票，并在24小时后结束，其中57.9%的受访者回答“是”，支持马斯克出售股票。民意调查结束后，马斯克出售特斯拉股票的预期也引发了特斯拉股价的波动，原本超过1万亿美元市值蒸发了3000亿美元。

特斯拉CEO出售93万股股票获利或超69亿元人民币

2，超半数网友支持特斯拉CEO出售10的股票

日前，特斯拉首席执行官首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）通过社交媒体发起一项持续24小时民意调查，最终确定他要不要出售10%的特斯拉股票来支付未实现收益的税款。马斯克表示，" 最近有很多人认为未实现收益是一种避税手段，所以我建议出售 10% 的特斯拉股票。你们是否支持这项提议？"同时，马斯克强调，无论结果如何，他都将 " 遵守投票结果 "。目前，这项民意调查已经结束，最终的答案是肯定的，超过350万张选票中有57.9%支持出售的想法。根据计算，截至6月30日，马斯克持有的特斯拉股份约为1.705亿股，按周五收盘价来算，出售10%的股份价值将接近210亿美元。不过，许多特斯拉小股东和马斯克的粉丝都在担心，在宣布出售股份之后，他们所持有的特斯拉股票价值会下降。值得注意的是，马斯克的亲兄弟金巴尔·马斯克（Kimbal Musk）上周五（投票前一天）卖出了88，500股的特斯拉股票。

超半数网友支持特斯拉CEO出售10的股票

3，马斯克再次出售792万股特斯拉股票他此次套现的金额达到了多少

马斯克套现的金额达到了69亿美元，如果把这个数字折算成人民币的话，马斯克的套现总金额达到了460亿人民币。在马斯克准备收购推特的时候，因为马斯克手上的现金有限，所以马斯克在持续套现特斯拉的股票。从某种程度上来说，因为特斯拉本身就是马斯克的公司，马斯克也为特斯拉的发展做出了足够多的贡献，所以很少会有人质疑马斯克的套现行为。特别是因为马斯克准备通过套现特斯拉股票的方式来收购推特，所以很多人非常支持马斯克的操作。马斯克再一次大量出手特斯拉的股票。为了进一步获得相应的现金，马斯克再一次出售特斯拉的股票，出售的总股数已经达到了792万股。虽然特斯拉的股价已经出现了一定的回调，但这么多股票的总价值也达到了69亿美元。对于马斯克来说，这次套现可能只是马斯克总身价的3%而已。马斯克套现的金额价值460亿人民币。因为马斯克本身持有了大量特斯拉的股票，在持续到现在过程当中，马斯克已经套现了价值460亿人民币的特斯拉股票。之所以马斯克会这样做，主要是因为马斯克准备全资收购推特，虽然马斯克对推特的实际运营存在一定的不满，但当双方已经谈妥了收购协议之后，马斯克依然会选择继续收购推特，所以马斯克需要进一步储备现金。与此同时，如果马斯克没有成功收购推特的话，马斯克也公开表示将会把所有的现金用来回购特斯拉的股票。这不仅意味着马斯克非常看好特斯拉的发展，同时也意味着马斯克想通过这种方式来进一步体现自己的企业责任心，马斯克并非想通过这种方式套现离场。

马斯克再次出售792万股特斯拉股票他此次套现的金额达到了多少

4，马斯克减持近800万股特斯拉套现约466亿元此举有什么目的和影响

据媒体报道，特斯拉的总裁马斯克减持近800万股特斯拉，套现约466亿元，这也让许多人感到好奇，此举有什么目的和影响呢？据了解，此次马斯克减持近800万股特斯拉，此举的目的是为了完成其他的交易，收购推特，而影响也就是马斯克有了更多的流动资金，可以利用这笔资金来完成其他的交易，但是，这一举措对美国经济是有着重要影响的。对此，许多网友议论纷纷。有些网友认为，马斯克减持近800万股特斯拉这一行为也是让人理解的，毕竟他手头上没有太多的流动资金，而此举可以加快他收购推特的步伐，进一步壮大马斯克的企业；同时，还有一些网友认为，根据目前的形势来看，马斯克很有可能会回购这些股票，毕竟，马斯克如果想牢牢掌握特斯拉这个企业，回购股票是肯定的。但是由于之前特斯拉在中国出现了许多负面的消息，特斯拉在中国的产量也是得到了下降，希望特斯拉能够在产品的性能方面进一步改善，迎合消费者的兴趣爱好，进一步做大做强；此外，还有一些网友认为，需要以客观、理性的态度看待这一事件，毕竟如果马斯克收购推特，他的其他产业肯定也会受到此事牵连，而从目前来看，结果也是不得而知的。据相关知情人士表示，马斯克本人也表示可能回购这笔股票，而特斯拉在全球销量下降，一方面可能是受到了产能的影响，另一方面有可能是与各种负面消息有关。据此，笔者认为，对于这一事件，马斯克本人也已经进行了回应，马斯克的真实目的是为了收购推特，而这一举措对于美国的相关股市肯定是有着影响的，这一事件的最终走向也是不得而知的。

5，马斯克出售逾11亿美元特斯拉股票售价是多少

马斯克这一次卖出大约11亿美元的特斯拉股票，从目前的交易数据来看的话，他这一次卖出的股票价格大约为7.6亿美金。而且美国股市的监管人员也表示，马斯克卖出的股票价格为1135美元到1175美元之间，这样的价格还是非常高的，毕竟在那之后特色那个股票收盘价为1067.95美元，说明马斯克卖出的股票价格是处于一个高点，今天我们就来探讨一下。马斯托为什么要卖出自己手中的股票？第一，是为了进行套现。可能我这么说，很多人都不愿意，毕竟在很多人的印象中，马斯克都是一个技术先驱类型的人才。跟传统的商人并不是一类人物，但是易情况并不是这样的，我认为马斯克首先是一个成功的商人，然后才是一个技术性人才。马斯克之所以没有卖出自己手中的股票是五，要是因为再找几天的时候，他行使了股票期权，已6.24美元的价格，买入了215万股特斯拉股票。第二，完美的套现离场。虽然马斯克这一次卖出的股票数量并不多，但是在此前马斯克在接受采访的时候，就表示过自己将会逐渐地卖出自己手中10%到特斯拉股票，而现在他这样的行为，很明显是在套现离场，而且最为重要的是，在作为CEO和实际控制人的马斯克，通过这样的方式套现。竟然没有引起股票的大范围波动，甚至还出现了上升的情况。第三，如何评价他的行为？不得不说，马斯克的确是一个非常会营销的商人，虽然他现在套现离场，但是在接受问卷调查的时候，竟然有超过58%的人支持马斯克手中的股票。马斯克通过自己手中的期权以及商业化的运作完美的套现，而不引起市场的反感，真的让人佩服。

6，腾讯投资特斯拉多少股份

腾讯以17.78亿美元持有特斯拉5%的股份。但是，当特斯拉股价持续上涨的时候，也就是说，不到三年的时间，腾讯逐渐减持，退出特斯拉，但当时，腾讯至少赚到了两倍的投资。遗憾的是，腾讯没有长期持有。否则，按照目前的市值，腾讯的投资价值为391亿美元，是初始投资的22倍。1、腾讯控股入股特斯拉，如今账面回报翻了近四倍，浮盈近60亿美元。从2017年3月开始，以每股203美元的价格投资特斯拉，如今特斯拉一度逼近1000美元大关。在JD.COM成功投资后(京东。纳斯达克)和美团点评-W (03690。HK)，腾讯控股的“高超投资水平”再次让人看了印象深刻。2、 2019年第四季度，特斯拉归属于股东的净利润同比下降25%，2019年下半年，净利润同比下降近45%。2019年仍无法摆脱近10亿美元的亏损，但现金流状况有所改善。特斯拉主要投资人巴伦资本(Baron Capital)创始人罗恩·巴伦(Ron Baron)主张，特斯拉未来的营业收入可能达到一万亿美元。据第一财经记者测算，特斯拉未来销量将远超丰田(TM)。如果它想实现数万亿美元的收入。3、 2017年3月底，腾讯控股以17.78亿美元的价格收购特斯拉816.75万股，持股比例为5%，成为特斯拉第五大股东，持股成本约为203美元。但腾讯此次收购的股份为被动股份，持有人不能参与公司具体经营决策。他们只能通过买卖股票获得投资收益，这只是金融投资。对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克当年在社交平台表示，“很高兴腾讯能成为特斯拉的投资人和顾问。2019年6月，特斯拉股价还不到200美元，马花藤还处于“被套”状态。市场一直在质疑多年亏损的特斯拉是否有能力实现盈利。然而，随着特斯拉连续两个季度盈利，尽管全年仍亏损8.62亿美元，腾讯控股在股价半年内翻了近4倍后，实现了约60亿美元的浮动利润。4、中国制造Model 3于2020年1月7日正式交付。此外，特斯拉发布国产Model3版本官方降价，价格从此前补贴后的3.3105亿元降至2.9905亿元，价格跌破30万元，降价的步伐和力度超出市场预期。北京一位知名基金经理告诉第一财经记者，过去10年，国内电动汽车并不是一个由消费者真实需求驱动的行业。里面有很多政府补贴，成本比燃油车高。它们更多地用于出租车和公共交通系统。但特斯拉国产化后，MODEL 3仅售30万元左右，有望受到更多中国消费者的青睐。

7，腾讯持有特斯拉5股权特斯拉为什么要折价16将股权卖给腾讯

答案很简单，特斯拉现在非常看重中国市场，甚至在意程度超过了美国。而特斯拉一定要在中国本地拉一个合作伙伴，中国汽车行业没有任何一家的技术能给特斯拉帮助，所以特斯拉更看重的是销售渠道的合作伙伴。不过特斯拉愿意折价16％的金额，一个愿打，一个愿挨，这说明了几点问题。电动车领域是非常烧钱的，中国愿意补贴电动车，也是因为知道这个行业烧钱。开拓一个新的市场，就跟副本开荒一样，这种从0到1的过程，投入大，收益还不一定有回报。我们看看国内的几家电动车生产厂家，蔚来到现在都是亏损严重，贾跃亭的FF直到现在还没开始量产，小鹏汽车也是一直在融资，没有开始真正量产。特斯拉比他们也好不了多少，同样在烧钱的过程中，一直处于亏损，没有盈利。现在又开始开拓中国市场，这就需要更多的钱，卖一点股份，收一点钱回来，也是眼下的当务之急。有一些人说特斯拉是需要腾讯的安全技术，我觉得这个完全是无稽之谈，这种问题特斯拉一定会自己解决，软件部分一定不会让其他公司插手。这个我分析有这三点原因： 1、拿得出钱腾讯投资了特斯拉18亿美元，这笔钱也不是谁都拿得出来的。在国内能一口气拿出这么多钱的企业，并且不影响资金周转的，扳着手指都数的出来。在这些备选项中，腾讯算是实力最雄厚的公司之一。 2、腾讯投资风格如果是类似吉利这样的车企投资特斯拉的话，一定会想办法介入到生产和管理中去，大家都知道国内车企投资都是为了技术。在这一点上，特斯拉绝对是不会让步的，因为这是他未来发展的基础。但是腾讯就不一样了，他投资的公司基本上都不会去插手管理，仅仅作为财务投资，和未来的战略布局。腾讯不仅仅投资了特斯拉，还投资了蔚来。 3、特斯拉最需要的是销售渠道放在以前，销售渠道主要是4S店，但是今时不同往日了，腾讯除了是互联网企业，现在也算是一个超级媒体了。腾讯的流量在未来可以直接引流给特斯拉的网上销售平台，直接网上订车，根本不需要4S店这么重的成本建设。腾讯需要布局新能源汽车，也需要未来的无人驾驶技术，这些都是百度和腾讯可能发展的潜在领域，腾讯自然不能落了后风。特斯拉也喜欢这个中国合作伙伴，既可以带来流量，又不插手自己的管理，未来万一又差钱了，还可以继续找腾讯这个大金主拿一点。为了加大忽悠。进入中国。类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索 spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克昨晚美股又创了历史新高，特斯拉的股价也跟着大涨了近10%，最新报价524.86美元一股，再创历史新高，这个位置距离去年6月初176.99美元的低点已经涨了196%。再加上近期特斯拉上海超级工厂落地、国产特斯拉Modle3交付，并在中国获得高达90亿元的抵押贷款和22.5亿元的无抵押循环贷款额度。一时间，特斯拉成了国内热搜榜的常客，特斯拉Model3交付、特斯拉Model Y项目启动、A股特斯拉概念股暴涨、宁德时代股价突破100元大关、马斯克跳尬舞庆祝…… 在这样的火热背景下，3年前由腾讯旗下全资子公司黄河投资收购特斯拉的事情，再次成为大家讨论的焦点，更是有人计算腾讯已经在特斯拉身上大赚了上百亿。 2017年3月24日特斯拉发布公告，腾讯通过股权转让的方式，收购特斯拉5%的股份，总共收购特斯拉816.75万股，最后折合为17亿美元。由此，腾讯也就成了当时特斯拉的第五大股东。不过有趣的是，当时，也就是2017年3月23日特斯拉的收盘价是255.39美元一股，816.75万股应该作价20.86亿美元，但腾讯仅出资了17亿美元，这个折价差不多接近20%。较3月17日定向增发和公开市场收购时市场价261.20美元，折价比达16.67%。不管怎样，这样一笔折价交易，不仅让腾讯一下就赚了近3亿美元，到2017年6月底特斯拉的股价已经涨到了390美元，较3个月前又涨了55%。从哪之后特斯拉股价又一路跌到了2019年6月初的176.99美元，接着就是目前这波快翻了两倍的大涨。如果以最新524.86美元一股计算，腾讯持有的800多万股特斯拉股票已经价值近43亿美元，较当初17亿美元的成本赚了26亿美元，也就是差不多179亿元人民币。显然，在腾讯投资特斯拉这笔交易中，腾讯从一开始就吃到了足够的甜头，问题在于为什么当初特斯拉要折价卖给腾讯足足5%的股权，还让其成为第五大股东？这也是近期大家讨论的焦点。查了一下当时的相关报道，腾讯方面也是有回应的：腾讯公司回应称，特斯拉CEO马斯克先生是创业者的典范，特斯拉也是电动汽车、无人驾驶、共享车辆、可持续能源生产等新技术的全球先驱。腾讯也一直在推动生态共赢，希望通过鼓励内部创新和以资本支持新兴科技产业的方式，为世界更美好的将来添一分力。同时，腾讯方面还表示，目前（2017年3月），特斯拉可能正致力于Model 3轿车、太阳能屋顶、建设超级电池工厂1号等目标的实现。从过往来看，腾讯和被投资公司除了单纯的股权关系外，也会演化出一些商业层面的合作。腾讯与特斯拉眼下并无具体的合作计划，未来可能视双方发展情况做适当考虑。以上是当时腾讯官方的回应，可以看出，腾讯当时的考虑不仅仅只是作为一笔单纯的股权投资行为，而且还考虑与特斯拉有一些“商业层面的合作”。这种合作具体是什么，腾讯方面也没有具体说，但至少，既然是商业合作那结果一定是共赢的。当时也有媒体报道说，腾讯这是蓄谋已久的，腾讯早在多年前就考虑过进军新能源汽车，最初腾讯和富士康、和谐汽车一起合作过。 2015年6月18日，和谐汽车发布公告，和谐汽车、腾讯、富士康共同出资10亿元成立和谐富腾“互联网智能电动汽车 ”投资合伙企业，和谐持股40%、富士康30%、腾讯30%。就在“和谐富腾”成立的前一天，腾讯已经与顺为投资、京东、易车、高瓴资本联手投资了国内新能源汽车公司蔚来汽车。一路过来，腾讯在新能源领域的布局显然没有停止过，而腾讯和特斯拉的合作很有可能是在为特斯拉以国产身份入华铺路。因为，在当时，特斯拉属于进口车，在缴纳了税费之后，原本中高级车型就变成了豪华车。而国内同样价格定位的新能源汽车，不但没有昂贵的税费，还有国家的补贴。Model3定价3.5万美元，不过25万人民币，比亚迪的秦EV300入门款也是这个价钱。反之，如果特斯拉能够借助腾讯、富士康的国内资源，让特斯拉在国内生产，变成国产新能源汽车，那特斯拉在国内的就会更具竞争力。当然，现在来看，马斯克不仅在上海建成了他的特斯拉超级工厂，还获得上百亿的贷款。而他的特斯拉汽车也可以名正言顺的国产化，少了税费成本后即使售价即使降到30万以下，特斯拉还是比很多国产新能源汽车更具竞争力。截至到目前来看，这场合作不是很好的结局吗？腾讯获得近200亿的投资收益，特斯拉名正言顺的全面进入中国新能源汽车市场。但有一个问题是，在2017年底特斯拉披露的股东名单里面，腾讯又已经不在特斯拉的股东名单里了，至少是前15里面没有了。从2017年12月31日之后特斯拉的股东名单就没有披露了，腾讯现在还有没有持有特斯拉股票，在2017年3月到12月这段时间里，腾讯是卖出了还是减持了也不得而知。谢谢您的问题。腾讯和特斯拉合作是各取所需。这个问题其实挺简单，这属于腾讯和特斯拉的的对等交换！　　1、腾讯所持特斯拉股权为被动股权　　腾讯所持的5%股权虽然让其成为特斯拉的第五大股东，但是腾讯这部分股权为被动股权，这种股权对特斯拉不具备掌控权，具体的运营事物腾讯无法进行干预，特斯拉自己该干嘛就干嘛。一句话，腾讯的投资被限定死了，只是简单的纯财务投资。　　既然特斯拉对腾讯掌控的股权权限进行了限定，那腾讯自然也会提出对应的条件，这个条件现在来看就是直接16%的折价。　　对双方来说，这就是一场利益对等的交易。　　2、为何腾讯愿意和特斯拉进行利益交换　　先说腾讯为何愿意投资特斯拉，哪怕是单纯的财务投资。　　这个我想也很简单，腾讯对外投资向来不讲究全面掌控，这些年来不管是国内还是海外，相当部分的投资均属于这种情形，我给钱你们自己运营就好。而面对外海一些大型企业，类似这特斯拉这样的企业，你想要有掌控权人家也不会给你，与其被拒绝谈崩还不如就进行财务投资，以赚钱为目的就好。　　况且，特斯拉在腾讯投资之时，已经在和上海这边进行谈判进行建设工厂之事，这种明显利好的事情我想腾讯心里也是清楚的。一旦特斯拉能全面进入中国市场，必然获井喷式的发展，从长远来看，这对绝对是一桩好买卖！　　你看，特斯拉中国工厂开售之后，这股价暴涨，腾讯这一波算是直接的收益者。　　3、特斯拉为何愿意接受腾讯投资　　特斯拉本身并不是特别缺各种战略投资者，那么为何会接受中国的腾讯来投资自己呢？这里面其实也有两种因素作怪吧！　　首先国内能有资本投资特斯拉的公司其实不多，中国国企投资是不可能的，而私企当中真正有实力的也就是BAT以及一些实力雄厚的互联网公司或者民营企业。而BAT当中百度本身再做AI和自动驾驶，并且已经是未来的核心业务目标，可以说是直接的竞争对手。至于阿里的投资方式历来要求有控制权，因此不可能得到接受。最后也就腾讯是最适合的投资者，有钱又能接受纯财务投资。　　此外，腾讯作为中国互联网巨头，特斯拉未来正式进入中国市场之后显然能用上它的资源，双方完全可以进行深一步的合作，从而实现最终的利益共赢。　　Lscssh 科技官观点：　　综上所述，腾讯愿意接受5%的被动股权和特斯拉主动折价16%这完全就是双方的一场利益交换，而从这场买卖中大家都能实现利益的最大化。而随着市场的变化，以及特斯拉在中国国内的发展，未来或许双方还会有更大买卖！特斯拉折价16%将5%的股权卖给腾讯，实际上已经是近三年前的事情了。现在看来，腾讯赚大了，特斯拉的股票不断上涨，近期更是新高不断，股价最高涨至498.8美元，股价的大幅上涨以及当时折价16%，加在一起，腾讯可是赚了个盆满钵满，虽然说暂时只是账面上的浮盈，但对于一笔投资来说，现在看来确实是非常成功的。腾讯购买5%的特斯拉股权，这一点也不奇怪，腾讯除了是一个科技集团，还是一家巨大的投资公司，在各个行业都有布局，而特斯拉又是全球领先的新能源电动汽车公司，新能源汽车行业前景明朗，能投资龙头公司，对腾讯来说，本身就是最好的选择。而特斯拉为什么要将股仅卖给腾讯，这应该说与特斯拉的全球战略有关，特斯拉应该是多年前就定下了全球化的战略，而中国是全球化中最重要的一环，包括去年到中国上海临港创办超级工场，都是计划之中。这意味着，未来中国对于特斯拉来说，不管是产能方面，还是需求方面，都极为重要，将成为特斯拉既美国之外的最重要“战场”，到中国发展，引入中国的战略投资者自然就非常重要，而国内最大的互联网公司不是阿里巴巴，就是腾讯。而阿里巴巴倾向于技术型，腾讯倾向于社交，对于特斯拉来说，更重要的打开市场，引入腾讯符合特斯拉的需求。腾讯现在持有特斯拉5%的股权，那么特斯拉为何会要折价16%将股权卖给腾讯。这里面最大的问题在于A股新能源汽车的发展，使得各项的股权都很大程度上涨。我们先来了解一下腾讯和特斯拉的前因后果，在17年3月份的时候，腾讯通过股权转让的方式，收购特斯拉5%的股份，总价为816.75万股，最后折合为17亿美元。那么为什么腾讯要收购特斯拉，其实这里面的原因很简单，腾讯和特斯拉各取所需。对于特斯拉来说，在国内其实并不缺乏投资者，但是很少有投资者有腾讯这样的影响力的，而且腾讯不仅仅在用户社交和用户数量方面是毫无疑问的第一，还有腾讯在互联网安全技术这一方面也是做的非常不错。而特斯拉这款电动的汽车来说，在安全方面是需要受到重视的，这方面确实能够和腾讯互补。而腾讯方面的考虑是，作为目前最有前景的电动车企业来说，那么怎么可能放过前期投资的机会，肯定会押宝在特斯拉上，不论是其成熟的技术，还是其成熟的生产体系来说，都要比其他的国产电动车要好很多。腾讯投资特斯拉5%的股份是一种战略投资，事实上腾讯在蔚来等国内电动车企业里也都有投资。从蔚来汽车的股权结构上来看，创始人李斌持股14.45%，腾讯持股13.37%。 2017年3月，腾讯投入17.77亿美元，购买了特斯拉8,167,544股，持有特斯拉股权比例为5%，成为特斯拉第五大股东。当时马斯克在美处于相对困境，这笔投资颇受争议。随着近日特斯拉市值暴涨，腾讯的这笔投资已净赚20亿美元。电动汽车是一个很大的市场，也是人工智能AI未来应用最重要的场景，百度和阿里巴巴也都进行了投资布局。腾讯选择特斯拉，也是在投资国内电动车企外，多一项保障。大额股份买卖都会在市场价格基础上打折扣，特斯拉折价卖股给腾讯只是正常操作。A股上市公司增发也都会有15%的折扣价格。特斯拉还没能盈利，新老投资望而却步，一直都在投钱周转，腾讯17年也是主动投的特斯拉，量大从优，特斯拉股东商量后给了特价！毕竟当时的情况再没有第二个公司能一次投这么多。腾讯如果去投FF91估计乐视贾跃亭会给马化腾磕几个响头，因为FF91更需要用钱，以至于没钱量产都快破产了。特斯拉为什么折价16%将股权卖给腾讯？这个问题的答案其实已经比较明显了，联系这两年特斯拉的一些商业运作和业务布局，只要是稍微有一点商业常识的人都应该知道为什么特斯拉会贱卖股份给腾讯。腾讯不差钱，特斯拉需要腾讯，两家企业的合作可谓是一拍即合，马明哲、马云、马化腾、马斯克（把马斯克看成姓马的话），这么一想马家人都是人精。前不久特斯拉上海超级工厂完成了首批量产 Model 3 交付，特斯拉一直没能解决的量产问题，现在终于得到了解决，马斯克在交付仪式上还跳起了舞蹈，也感谢了中国政府和中国消费者，他也再一次见识了中国基建实力。特斯拉中国超级工厂的建成，让特斯拉的量产能力又得到了极大地提升，大家也都知道量产是特斯拉这些年最大的问题，现在这个问题慢慢要被彻底解决了，特斯拉的市值逼近千亿美金，特斯拉董事会给马斯克给出了3.46亿美金的股票期权。不过在之前因为一直没办法大规模量产，成本巨大没办法回笼资金，导致了特斯拉还是一度陷入了资金困境。在17年的时候特斯拉曾经花了17.5亿美金在美国内华达州完成了“超级电池工厂的建设”，钱从哪里来？那年年初特斯拉先进行了10亿美金的融资，接着又接受了腾讯17.8亿美金的股权并购，腾讯获得了特斯拉5%的股权，顺利成为特斯拉的第五大股东，现在腾讯这比投资已经赚了足足20亿美金，就算只是一笔财务投资，这也是非常成功的。这笔钱也是让特斯拉能够有足够的资金建设内华达超级电池工厂的主要原因，不然特斯拉的业务扩展肯定受到影响。几乎所有跨国企业都把中国市场作为兵家必争之地，这块市场拥有超过10亿的消费人口，是全球最大的消费市场。对于特斯拉来说，就显得更加重要，中国家庭的汽车保有量跟发达国家相比还差很多，尤其是跟美国比起来差距非常大，现在我国整体发展不断在提升，这块市场还有很大的潜力可以挖掘。既然看中了中国市场，除了建设工厂之外，最重要的就是进行商业背书。腾讯是中国互联网疆域最大的超级商业帝国，手握QQ、微信两大超级入口，腾讯视频、腾讯新闻是非常有分量的超级媒体平台，腾讯在中国市场影响力巨大，这一点没有任何一家企业能跟腾讯相比。同时腾讯系企业还有京东、快手、B站、滴滴、美团、58同城、拼多多等众多企业，这些企业都有机会成为特斯拉进入中国市场的背书平台，或者说合作平台。为什么不是阿里巴巴呢？很多人可能会说，阿里巴巴也同样是互联网巨头，尽管没有微信这样的超级航母和腾讯系可怕的商业版图，可是阿里巴巴和蚂蚁金服影响力也不差，阿里巴巴的市值还比腾讯高，那为什么这个企业不是阿里巴巴而是腾讯呢？大家要知道腾讯和阿里巴巴的投资策略的不同，阿里巴巴几乎是一家不接受单纯财务投资的企业，也就是说阿里巴巴投资一定要寻求控股，甚至是全资收购。大家想想这几年，从天天动听、优酷、UC、饿了么等众多企业都可以看出，最终阿里的投资都是要收购的，单纯的财务投资阿里巴巴是不会做的。特斯拉的体量阿里巴巴想要收购甚至控股都几乎是不可能的，阿里巴巴又不做单纯的财务投资，总不能采用合并的方式吧，因此特斯拉不需要阿里，阿里也弄不下特斯拉。腾讯则是刚好相反，腾讯一直秉持的投资理念是，给资源、给用户、给流量，但是轻易不干涉企业管理团队的商业决策。京东、美团、58同城、拼多多、快手等优秀的企业，在被腾讯投资以后，都获得了非常良性的独立发展，这是比较健康的发展策略。回过头来看腾讯投资特斯拉，特斯拉给了腾讯16%折扣，大致相当于3.4亿美金，毫无疑问这是一笔巨款，不过这个折扣换来的是马斯克对特斯拉的控制权，这比投资中，腾讯不会获得特斯拉任何管理和决策权，也不会向特斯拉派驻董事，仅仅是财务投资。综合以上因素，特斯拉最终选择接受腾讯的股权收购，并且给到了腾讯16%的折扣。特斯拉需要中国市场，马斯克又不希望冒失去对特斯拉控制权的风险，这是一个双赢的策略。

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