1,航空股缘何大跌

昨天A股大跌,航空大股跌也是大师所趋。另外,失事飞机属支线飞机,并不属于任何一家上市公司。从盘来看,航空股下跌没有出现恐慌的局面。因为可以说,二者的关联度并不大。明白了吗?
因为在 伊春发生了 空难、、对股市有冲击

航空股缘何大跌

2,我买的海南航空的股票跌去了50了所有的钱都套进去了我该怎么

跌了就等慢慢就有机会了,不要盲目割肉,价格低了可以再补仓,
什么价位买的
咱一样
先等着再说
都50%了,没钱补仓,只能趴下不动,等!再看看别人怎么说的。

我买的海南航空的股票跌去了50了所有的钱都套进去了我该怎么

3,2015年8月21南方航空股票怎么跌了这么多

说明有资金撤离。套得不深的话,利用下周弱反弹先出掉看看。航空股的上涨基本逻辑就是人民币升值+原油下跌,这是产生业绩的直接原因。
2003年7月成功在上海证券交易所发行并上市
大环境
行业压力
大盘下跌

2015年8月21南方航空股票怎么跌了这么多

4,最近几天为啥航空类股票跌得这么惨

因为重组预期落空了。
你好!主要有几方面:1.前段时间涨幅惊人,获利盘太多.2.长假前持币心理也加速了下跌.3.美国减息对人民币有影响,而航空股也是受人民币升值影响最大的行业.4.前段时间的上涨一定程度是因为行业重组的利好,而重组的进度比想象中慢很多.5.国航公告导致其股价受挫,拖类了其他个股.我的回答你还满意吗~~
因为前段时间的获利盘太多了啊.显然前段时间是由机构抄作,而最近机构资金大量逃跑造成暴跌

5,这两天航空公司的股票为什么大跌

--------周期性强而短很难把控。一是国航收购的落空导致市场信心的丧失;二是国际油价的上涨。------------------------------另外呢世界各地气温大幅下降会刺激冬季燃油的消费那么对于油价具有支撑作用,这将对航空来看绝对不会上好消息。当然对石油类股票要重点关注了。
板块轮动啊
4大航空公司的并购计划流产了,前期炒高的题材突然没有了,所以大量获利盘涌出兑现。
航空股市可以投资,现在正是处于超跌状态,现在买进,收益很更好;随着大盘的有力反弹,航空股票也会见涨...加上人民币的升值,航空股票是有很大潜力的...
前期涨幅巨大

6,航空股为什么跌多这么残

原因如下:  1、国航收购的落空导致市场信心的丧失。  2、国际油价的上涨。  股票涨幅=(现价-昨天收盘价)\昨天收盘价  影响股票涨跌的因素有很多,例如:政策的利空利多、大盘环境的好坏、主力资金的进出、个股基本面的重大变化、个股的历史走势的涨跌情况、个股所属板块整体的涨跌情况等,都是一般原因(间接原因),都要通过价值和供求关系这两个根本的法则来起作用。
不会的。
整体大盘一般,航空板块股本大,经济没有强复苏,国家作风建设等都有影响
先和你说个故事,巴菲特说:你想成为千万富翁么,那么你先成为亿万富翁,然后买入航空公司股票就可以了;可有人说罗杰斯却看好航空股票,买入此类股票。航空股一般为典型的大象股,总股本多,资金需求量大,毛利率较低,你说的油价和买飞机都造成利润率低的原因之一;国内航空业务受高铁冲击太大,国际业务竞争激烈,如果经济繁荣,旅游会支撑业绩,股价会上扬,人民币升值会有利于降低负债。

7,南方航空净利下滑多少

8月28日晚,南方航空发布2018年中报,南航上半年营业收入676亿元,同比增长11.98%,净利润21.37亿元,同比下降22.80%。上半年,南航国内航线RPK(收费客公里)同比增长11.36%,港澳台和国际航线RPK同比增长13.41%和14.38%,运力继续增长,但油价和汇率波动大幅制约了其盈利能力。航空公司在购买和租赁飞机、国外机场采购航油等业务时通常以外汇结算,而对于国际航线,机票销售则涉及多种货币,资产和负债均受汇率影响较大。整个二季度,人民币兑美元汇率大幅贬值,中报显示,上半年南航汇兑净损失为人民币4.2亿元,而去年同期为汇兑净收益为人民币5.61亿元,光汇率一项,同比对净利润的影响相差10亿元。而油价持续上涨则继续扩大成本开支,上半年南航航油成本为193.81亿元,同比增长25.83%,远超11.98%的营收增速,中报表示,假定报告期内燃油的消耗量不变,燃油价格每上升或下降10% ,将导致南航全年营运成本上升或下降人民币19.38亿元。对于燃油和汇率的波动,南航在7月底回答投资者问询时曾表示,公司已经制定了航油套期保值计划和人民币汇率套期保值计划,将根据市场情况,采取简单的工具,择机开展航油套期保值和汇率套期保值。值得注意的是,今年一季度南航净利润为25.44亿元,上半年净利润21.37亿元,也就是说,今年二季度单季南航亏损了4亿元,去年二季度南航单季盈利为12.18亿元。面对油价和汇率的冲击,其业绩在下半年恐怕将面对更大的压力。今年二季度开始,南航股价由10元/股左右跌至近期7元/股左右。

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