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1，高铁为什么分红票和蓝票

蓝票是电子票，可以免人工验票，直接过机。红票是人工票，需要工作人员打孔验票。
蓝票是用银行卡或网上购买在自动柜员机上出的红票是在车站购票窗口买的

高铁为什么分红票和蓝票

2，火车站为什么有的窗口有票有的窗口就没票呢

不是，是因为你在7好窗口买的时候没人退票，你再到2号窗口问的时候有人退票了，所以你就能买到票了，火车站是不能把票给什么黄牛的，他们也就是能把窗口票给代售所留着罢了。
每个停靠站的票额都是有分配的 都有预售期 几点开始发售几号的票 这个你要问问当地的车站

火车站为什么有的窗口有票有的窗口就没票呢

3，铁路运管是什么意思

就是铁路运营管理，是铁路的一种工作，包括的工种有：客运员，车站值班员，调度员等
一、托运程序 到验货处验货，确认货物符合运输规定后，由验货人员将盖有人名章的托运单发给托运人。 正确填写托运单，将品名、件数、到站、发货人、收货人等资料详细填写清楚。按照货物包装标准到打包处打好包装。 持已填好的托运单到司磅员处检斤过磅，由司磅员将货物的件数和准确重量用红蓝铅笔填写在托运单上，并盖人名章。 持托运单到制票窗口进行制票并交纳运费，得到绿色的提货联和红色的报销联后，托运程序进行完毕。 二、行李的范围 行李是指旅客自用的被褥、衣服、个人阅读的书籍、残疾人车和其他旅行必需品。 行李中不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止、限制运输的物品、危险品。 行李每件的最大重量为50千克，体积以适于装入行李车为限，但最小不得小于0.01立方米，行李应随旅客所乘列车运送或提前运送。 三、包裹的范围 包裹是指在适合旅客列车行李车内运输的小件货物。 包裹分为四类： 一类包裹：自发刊日起5日以内的报纸；中央、省级政府宣传用非卖品；新闻图片和中、小学生课本。 二类包裹：抢险救灾物资、书刊、鲜或冻鱼介类、肉、蛋、奶类、果蔬类。 三类包裹：一级运输包装的放射性同位素、油样箱、摩托车；泡沫塑料及其制品；国务院铁路主管部门制订的其他需要特殊运输条件的物品。 四类包裹：不属于一、二、三类包裹的物品。 四、到达保管、通知和查询 行李从运到日起、包裹从发出通知日起，承运人免费保管3天，逾期到达的行李包裹免费保管10天。因事故或不可抗力等原因而延长车票有效期的行李按车票延长日数增加免费保管日数。超过免费保管期限时，按日核收保管费。 包裹到达后，承运人应及时通知收货人领取，通知时间最晚不得超过包裹到达次日的12时。 收货人询问行李、包裹是否到达时，承运人应及时予以查找。对逾期未到的行李、包裹应及时做查询记录。 行李/包裹托运： 旅客凭客票(市郊定期客票除外)，在乘车区间内可托运行李和一辆按五数包裹计费的自行车或不带汽油的单人轻便摩托车。每张客票可托运行李两次，伤残人士则不限次数。 可托运的行李包括: 被褥、衣服、个人阅读的书籍和旅行必需品、持有搬家、调转证明的家庭用具、生活用粮、自行车和不带汽油的轻便摩托车、伤残人用车和小孩车(每张客票各一辆)、持有证明的文艺演出用的服装和道具。在行李中不能夹有货币、证券、珍贵文物、金银珠宝和其他贵重物品、档案材料及危险品等。 领取行李/包裹： 行李、包裹从运到日起计，免费保管三日。超过日期领取时，核收保管费。

铁路运管是什么意思

4，如何办理火车随车托运

到火车站托运处办理手续,具体如下:　　一、托运程序　　到验货处验货，确认货物符合运输规定后，由验货人员将盖有人名章的托运单发给托运人。　　正确填写托运单，将品名、件数、到站、发货人、收货人等资料详细填写清楚。按照货物包装标准到打包处打好包装。持已填好的托运单到司磅员处检斤过磅，由司磅员将货物的件数和准确重量用红蓝铅笔填写在托运单上，并盖人名章。持托运单到制票窗口进行制票并交纳运费，得到绿色的提货联和红色的报销联后，托运程序进行完毕。二、行李的范围　　行李是指旅客自用的被褥、衣服、个人阅读的书籍、残疾人车和其他旅行必需品。行李中不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止、限制运输的物品、危险品。行李每件的最大重量为50千克，体积以适于装入行李车为限，但最小不得小于0.01立方米，行李应随旅客所乘列车运送或提前运送。三、包裹的范围　　包裹是指在适合旅客列车行李车内运输的小件货物。包裹分为四类：一类包裹：自发刊日起5日以内的报纸；中央、省级政府宣传用非卖品；新闻图片和中、小学生课本。 二类包裹：抢险救灾物资、书刊、鲜或冻鱼介类、肉、蛋、奶类、果蔬类。 三类包裹：一级运输包装的放射性同位素、油样箱、摩托车；泡沫塑料及其制品；国务院铁路主管部门制订的其他需要特殊运输条件的物品。 四类包裹：不属于一、二、三类包裹的物品。四、到达保管、通知和查询行李从运到日起、包裹从发出通知日起，承运人免费保管3天，逾期到达的行李包裹免费保管10天。因事故或不可抗力等原因而延长车票有效期的行李按车票延长日数增加免费保管日数。超过免费保管期限时，按日核收保管费。包裹到达后，承运人应及时通知收货人领取，通知时间最晚不得超过包裹到达次日的12时。收货人询问行李、包裹是否到达时，承运人应及时予以查找。对逾期未到的行李、包裹应及时做查询记录。行李/包裹托运：旅客凭客票(市郊定期客票除外)，在乘车区间内可托运行李和一辆按五数包裹计费的自行车或不带汽油的单人轻便摩托车。每张客票可托运行李两次，伤残人士则不限次数。可托运的行李包括：被褥、衣服、个人阅读的书籍和旅行必需品、持有搬家、调转证明的家庭用具、生活用粮、自行车和不带汽油的轻便摩托车、伤残人用车和小孩车(每张客票各一辆)、持有证明的文艺演出用的服装和道具。 在行李中不能夹有货币、证券、珍贵文物、金银珠宝和其他贵重物品、档案材料及危险品等。领取行李/包裹：行李、包裹从运到日起计，免费保管三日。超过日期领取时，核收保管费。　　 一般是铁路托运价格低点,速度也快点.但是只能到达火车到达的地方，　建议你直接找物流公司.他们上门收货,然后又将货物送达收货人,速度又快,很方便.你可以试试.包裹邮寄/托运价格表 包 裹 每500克为一个计费单位 按照寄递里程分区，具有标准详见现行《国内包裹资例表》到货时间：大城市2-10天；小城市5-20天 每件挂号费 2元　　EMS 每200克为一个计费单位 200克以内20元　　200克以上每续重200克（不足200克按200克计算）6元 投递到户 适用于全国范围；到货时间参见《北京至国内200个大中城市特快专递邮件全程时限表》 客户自付铁路快运 每5公斤为一个计费单位 参见《铁路快运价格表》 送货上门 适用于全国范围；到货时间：4天之内铁路托运 每5公斤为一个计费单位 参见《铁路托运价格表》 客户自提 适用于全国范围

5，铁路托运运费怎么计算

铁路托运为计重 8kg大约25元左右
〔铁路托运指南〕 一、托运程序 到验货处验货，确认货物符合运输规定后，由验货人员将盖有人名章的托运单发给托运人。 正确填写托运单，将品名、件数、到站、发货人、收货人等资料详细填写清楚。 按照货物包装标准到打包处打好包装。 持已填好的托运单到司磅员处检斤过磅，由司磅员将货物的件数和准确重量用红蓝铅笔填写在托运单上，并盖人名章。 持托运单到制票窗口进行制票并交纳运费，得到绿色的提货联和红色的报销联后，托运程序进行完毕。 二、行李的范围 行李是指旅客自用的被褥、衣服、个人阅读的书籍、残疾人车和其他旅行必需品。 行李中不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止、限制运输的物品、危险品。 行李每件的最大重量为50千克，体积以适于装入行李车为限，但最小不得小于0.01立方米，行李应随旅客所乘列 三、包裹的范围 包裹是指在适合旅客列车行李车内运输的小件货物。包裹分为四类：一类包裹：自发刊日起5日以内的报纸；中央、省级政府宣传用非卖品；新闻图片和中、小学生课本。二类包裹：抢险救灾物资、书刊、鲜或冻鱼介类、肉、蛋、奶类、果蔬类。三类包裹：一级运输包装的放射性同位素、油样箱、摩托车；泡沫塑料及其制品；国务院铁路主管部门制订的其他需要特殊运输条件的物品。四类包裹：不属于一、二、三类包裹的物品。 四、到达保管、通知和查询 行李从运到日起、包裹从发出通知日起，承运人免费保管3天，逾期到达的行李包裹免费保管10天。因事故或不可抗力等原因而延长车票有效期的行李按车票延长日数增加免费保管日数。超过免费保管期限时，按日核收保管费。 包裹到达后，承运人应及时通知收货人领取，通知时间最晚不得超过包裹到达次日的12时。 收货人询问行李、包裹是否到达时，承运人应及时予以查找。对逾期未到的行李、包裹应及时做查询记录。 行李、包裹运价 行李运价率为硬座客票票价率的1%，即100KGKM的行李运价率等于1人KM的硬座客票基本票价率。 包裹票价率是以三类包裹运价率为基数，其他各类包裹运价率按三类包裹的运价率加成或减成的比例确定。 行李、包裹运价是根据规定的运价区段，以每千克每千米的运价率乘以通过递远递减后而确定的计价里程，再乘以5KG，即得5KG为单位的运价基数。 其他重量的运价，则以5KG的运价基数推算。 行李、包裹的运费，根据《行李包裹运价表》按每张票据计算。每张行李、包裹的起码运费为1元。 行李、包裹均按物品重量计算运价，但有规定计价重量的物品按规定重量计价。 行李、包裹运价的计价重量以5Kg为单位，不足5Kg按5Kg计算。 旅客可凭客票办理一次行李托运。托运的行李在50Kg以内，按行李运价计算，超过50Kg时（行李中有残疾人用车时为75Kg），对超过部分按行李 运价加倍计算。 运价不同的物品混装为一件时，按其中运价高的计算。 按保价运输的行李、包裹核收保价费。行李保价费按声明价格的5%、包裹保价费按声明价格的1%计算。
火车托运价格很低，全国范围内根据到站不同价格不同，从0.1～3.6元一公斤都有，最低收费是1元。大家可以去火车站买一份火车托运价格表来看看，要看当地的情况按重量和路程计算！具体价格建议你到车站询问！是按里程和重量收费！ 省份 到站 单价（元/公斤） 到站 单价（元/公斤） 省份 到站 单价（元/公斤） 到站 单价（元/公斤） 辽宁省 沈阳* 4.3 沈阳北 4.3 直辖市 北京* 2.8 -- 丹东 4.3 阜新 4.7 上海* 1.8 -- 凤凰城 4.3 大连 4.7 天津* 2.8 -- 锦州 4.3 瓦房店 4.3 重庆* 4.7 -- 四平 4.3 鞍山 4.3 四川省 成都* 4.7 内江 5.1 本溪 4.3 辽源 4.3 绵阳 4.7 乐山 4.7 金州 4.3 白城 4.3 眉山 4.7 南充 4.7 营口 4.3 德阳 4.7 西昌 4.7 河北省 石家庄* 2.3 涿州 3.4 攀枝花 宜宾 4.1 廊坊 3.4 邯郸 2.6 湖南省 长沙* 2.8 郴州 2.8 迫头 2.8 保定 2.8 岳阳 2.8 株州 3.0 衡水 2.8 塘沽 3.3 衡阳 2.8 怀化 2.8 秦皇岛 3.3 唐山 3.3 湘潭 2.8 吉首 3.3 沧州 2.8 邢台 3.1 益阳 2.8 常德 3.3 张家界 3.3 永州 3.3 河南省 郑州* 2.3 开封 2.3 娄底 3.3 洛阳* 2.3 漯河 2.3 江苏省 苏州* 1.8 苏州西 1.8 南阳 2.8 商丘 2.8 丹阳 1.8 新沂 1.8 新乡 2.8 三门峡 2.8 江阴 1.8 昆山* 1.8 许昌 2.8 安阳 2.8 连云港 1.8 扬州 1.8 焦作 2.8 信阳

6，你好现金巴士平台借款不还会上征信嘛

如果公司有接入央行征信系统，那借款人不还贷款肯定会产生不良信用记录。反之如果未接入征信系统，则逾期记录不会在征信报告中有记录。但是现在网贷有大数据，一旦逾期其他借贷也受影响。拓展资料1、按业务模式可分为企业征信和个人征信两类企业征信主要是收集企业信用信息、生产企业信用产品的机构；个人征信主要是收集个人信用信息、生产个人信用产品的机构。有些国家这两种业务类型由一个机构完成，也有的国家是由两个或两个以上机构分别完成，或者在一个国家内既有单独从事个人征信的机构，也有从事个人和企业两种征信业务类型的机构，一般都不加以限制，由征信机构根据实际情况自主决定。美国的征信机构主要有三种业务模式：(1)资本市场信用评估机构，其评估对象为股票、债券和大型基建项目；(2)商业市场评估机构，也称为企业征信服务公司，其评估对象为各类大中小企业；(3)个人消费市场评估机构，其征信对象为消费者个人。2、按服务对象可分为信贷征信、商业征信、雇佣征信以及其他征信信贷征信主要服务对象是金融机构，为信贷决策提供支持；商业征信主要服务对象是批发商或零售商，为赊销决策提供支持；雇用征信主要服务对象是雇主，为雇主用人决策提供支持；另外，还有其他一些征信活动，诸如市场调查，债权处理，动产、不动产鉴定等。各类不同服务对象的征信业务，有的是由一个机构来完成，有的是在围绕具有数据库征信机构上下游的独立企业内来完成。3、按征信范围可分为区域征信、国内征信、跨国征信等区域征信一般规模较小，只在某一特定区域内提供征信服务，这种模式一般在征信业刚起步的国家存在较多，征信业发展到一定阶段后，大都走向兼并或专业细分，真正意义上的区域征信随之逐步消失；国内征信是目前世界范围内最多的机构形式之一，尤其是近年来开设征信机构的国家普遍采取这种形式；跨国征信这几年正在迅速崛起，此类征信之所以能够得以快速发展，主要有内在和外在两方面原因：内在原因是西方国家一些老牌征信机构为了拓展自己的业务，采用多种形式(如设立子公司、合作、参股、提供技术支持、设立办事处等)向其他国家渗透；外在原因主要是由于世界经济一体化进程的加快，各国经济互相渗透，互相融合，跨国经济实体越来越多，跨国征信业务的需求也越来越多，为了适应这种发展趋势，跨国征信这种机构形式也必然越来越多。但由于每个国家的政治体制、法律体系、文化背景不同，跨国征信的发展也受到一定的制约。参考资料：搜狗百科-征信
当..天下1-50W。无前.*.期。魏*xin： tcvipa——叶轮空转但喷头不转。主要原因是：叶轮轴与小蜗轮之间联接螺钉松脱，应当拧紧；大蜗轮与套轴之间的定位螺钉松动，应拧紧；换向齿轮滑脱，应搬动换向拨杆使齿轮搭上。
1. 不上征信2. 但是长时间不还，他们会使出各种催收手动，让你生活鸡犬不宁，还要收罚息，所以尽快还吧3. 如果逾期超过一年，估计要起诉到法院，法院判决后仍然不还，那就要被列入失信被执行人名单，即老赖名单4. 上了失信被执行人名单，这个名单是上征信的，以后征信就黑了，再也无法贷款，也无法做高铁、动车、飞机，不能住住星级酒店等高消费
上小贷黑名单，不上央行征信
你好！1. 不上征信2. 但是长时间不还，他们会使出各种催收手动，让你生活鸡犬不宁，还要收罚息，所以尽快还吧3. 如果逾期超过一年，估计要起诉到法院，法院判决后仍然不还，那就要被列入失信被执行人名单，即老赖名单4. 上了失信被执行人名单，这个名单是上征信的，以后征信就黑了，再也无法贷款，也无法做高铁、动车、飞机，不能住住星级酒店等高消费如有疑问，请追问。
您????好公???众???号 pa????ge???567里面???有各???种的????借???钱方????法是???好审????批通????过的在 Word中设置文档备份功能，使其在每次保存文档时自动保留一个备份。该备份就是所保存文档的副本。每次保存文档时，新的备份都会替代已有的备份。这样，原文档一旦被损坏或丢失，保留的备份可使文档恢复。设置和使用备份功能的方法如下：（1）设置备份功能◎依次选择【工具】→【选项】→【保存】。◎在【保存】选项卡中选取【保留备份】复选框，然后单击【确定】，设置保留备份功能。（2）使用备份功能恢复丢失文件设置备份功能后，文档如果丢失，可用以下方法恢复。◎依次选择【开始】→【搜索】。◎在【搜索】对话框中输入“.wbk”，点击【立即搜索】。◎在【搜索结果】对话框中可以看到所有的备份文件的图标，其名称形式都是【备份属于“X”】（“X”是原文件名称）。◎找到并双击丢失文件的备份图标，就可以打开该文件。13、WORD文件强制恢复◎在WORD中，依次选择【文件】→【打开】。◎在【打开】对话框的【文件类型】文本框中选择【所有文件*.*】◎打开【查找范围】下拉列表，从中选中你要恢复的文档，◎单击【打开】按钮右侧的下拉箭头，◎在弹出菜单中选择【打开并修复】。14、恢复Word中被误删的菜单命令Word中的菜单命令有时被误删了。如何恢复，可使用以下方法：◎在依次选择【工具】→【自定义】。◎在【自定义】对话框中打开【工具栏】选项卡，然后单击【重新设置】。◎在弹出的【重新设置工具栏】对话框中选择【Normal dot】并单击【确定】，这样系统就会恢复为默认值，那些被误删的菜单命令即可恢复。15、怎样解决文档存盘受阻问题文档存盘时页面提示：【磁盘已满或打开文件过多，不能保存】，另开新窗口重存也不管用。对此问题可试用以下办法解决。◎依次选择【编辑】→【全选】◎选择【复制】。◎关掉word，电脑提示：“你粘贴板上有东西，要不要用于别的程序？”单击【是】。◎重新打开word，然后依次选择【粘贴】、【保存】。16、 修复变成乱码的Word文档有时候打开Word文档可能会看见文档变成了一堆乱码。可以试用下面的两个方法来恢复文件。方法一：替换格式法替换格式法就是把损坏的Word文档存为另一种格式。◎打开被损坏的文档，单击【文件】→【另存为】菜单，在 【保存类型】列表中，选择【RTF格式】，然后单击【保存】按钮，并关闭word。◎打开刚才保存的RTF格式文件，再次使用 【另存为】将文件重新保存为【Word文档】。现在打开这个word文件就可以发现文件已经被恢复过来了。如果在转换成RTF格式后文件仍然不能被恢复，可以将文件再次转换为纯文本格式(*.txt)，再转换回Word格式。（注：在转换为txt文件的时候其图片等信息会丢失掉。）方法二：删除格式信息法Word文档的最后一个段落符号记录着全篇文档的格式信息，有时删除这些格式信息就可以恢复变成乱码的文件。◎在打开损坏的文档后，依次选择【工具】→【选项】菜单，打开【编辑】选项卡，取消 “使用智能段落选择范围”复选框的“√”，然后单击按钮。这样就可以修复文件了。◎选定最后一个段落符之外的全部内容，然后将这些内容粘贴复制到新的word文件中即可。四、查 阅 文 档1、设置文档结构图

7，火车字母T和D有什么区别

铁路列车车次的编号规则 Z—直达特快列车 T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别） L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车 没有字母的四位车次——普通列车 详细如下： 具体的说是铁路列车车次的一种等级编号 每列列车车次的意义: Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里. T开头的列车：特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车. D（“动”读音的首字母），D字头的叫动车组。动车组编组灵活、方便、快捷、安全、可靠、舒适为特点备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的表睐。即将上线运营的时速200到250公里的国产动车组，是城际和市郊铁路实现小编组、大密度的高效运输工具。 据了解，第六次大提速开行的动车组是指车厢自带动力的新式列车，有点像地铁列车，车次前一律冠字母“D”。 由于运营线路里程短，开行后没有卧铺车厢。这次开行动车组，时速都在200公里以上，在部分路段将达到250公里。 2007年铁道部在全国铁路系统分“4·18”、“7·1”、“10·1”和年底四个阶段，先后投入120对动车组车次。新型的动车组具有技术先进、安全可靠、乘坐舒适及环保等特点，由于其速度已达200公里以上，票价自然要比此前的特快列车的车票价格高出一倍多。其中，动车组北京-济南一等票价184元，二等票价153元，而目前的特快硬座是95元。此次提速其他特快列车和普通列车的价钱均不变。 此次提速开通的动车组列车的车票实行全路联网通售，预售期为20天。 “D”字头所有的停靠站均设专门售票窗口。旅客不仅可在任意售票窗口就近买票，也可购买异地票、往返票。 同时，动车组车票可根据等候的日数办理改签，但不能办理有效期延长及变更经路。办理改晚乘车手续时，推迟乘车的时间应在车站售票的预售期内。持直通票旅客在中转站要求换乘动车组列车时，需补收该区间的动车组列车票价与原票票价差额。对于学生，动车组列车只发售二等座车学生票，学生票为全价票的75%.对乘坐动车组列车的旅客，铁路部门还将开辟专用候车室和专用通道，从买票到候车实行一条龙服务。 K开头的列车：快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车. N开头的列车：管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局. 四位数的车也有车次区分 1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车. 2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车. 3开头的四位数车次列车到目前为止还没有. 4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.
这里的t表示交易日，t+0就是即时清算交割，t+1就是隔日交割。一般t+0的交易可以在完成上一笔后操作下笔交易，而t+1就要等待第二天再交易。 t是英文trade（交易的意思）的第一个字母。 t+0： 所谓的t＋0的t，是指股票成交的当天日期。凡在股票成交当天办理好股票和价款清算交割手续的交易制度，就称为t＋0交易。通俗地说，就是当天买入的股票在当天就可以卖出。t＋0交易曾在我国实行过，但因为它的投机性太大，所以，自1995年1月1日起，为了保证股票市场的稳定，防止过度投机，股市改为实行“t＋1”交易制度，当日买进的股票，要到下一个交易日才能卖出。同时，对资金仍然实行“t＋0”，即当日回笼的资金马上可以使用。 “t＋0”回转交易制度的特点： 1、投机性增强，投机机会增多，非常适合短线投机客的操作方式。 2、由于主力可以随意买卖进出，会造成对敲盛行，主力利用虚假成交量引诱散户改变操作方向。 3、随着散户买卖次数的增多，交易费用会大幅度增加，对于券商来说，是一大利好。 4、散户交易次数和交易费用的增加会导致交易成本的增加从而引起投机风险的增大。 5、散户船小好掉头，容易及时跟进或出逃。 6、在失去“t＋1”助涨助跌作用后，无论股指或个股股价的振幅都会加剧。 7、如果实行“t＋0”交易方式，对于小盘股有直接的利好作用。 t+1： 目前沪深两所规定，当天买进的股票只能在第二天卖出，而当天卖出的股票确认成交后，返回的资金当天就可以买进股票。 做t加0的技巧 t加0有二种。一种是先买后卖，也就是说先补仓后减仓，一种是逆向，也就是先减仓后加仓。(做逆向的时候卖点是不好掌握的)。做t加0的时候有个重要条件要遵守，那就是如果你的股票是单边上扬或是单边下跌的时候就不要操作。这是因为如果在单边上扬的时候你做逆向t加0，股价没有回落而是一直上涨。这样不但不会降成本反而容易踏空。如果在单边下跌的时候你做顺时t加0，你可能越补越跌，从而让你新补的仓位也套牢。所以做t加0降成本时要看盘面是不是振荡为主，如果能确认的话再进行操作。 一般来说低价股做的意义不会太大，因为一天的振幅也就在三四个点左右。拿五六块钱的股票来说三四点也就二三毛钱，这样做就没什么意义，因为股价太低降不了多少还搭了不少手续费。但是中价或高价股做的空间就大了很多。以二十块的股票为例，一天的振幅也会有三五个点，那么这振荡的幅度一般都会超过一块钱。如果去了来回的手续费的话比如说四毛，那么你还有六毛的差价可以赚。如果你买不到最高或卖不到最低，那么按我昨天的方法操作也会买到次高或卖到次高，那么你也有三四毛的利润。所以还是有利可图。何况二十几元的股票每天的振幅一般都在一块四五以上。这个我每天翻看股票的时候以经做过统计了。十元左右的股票一般来回的手续费有三毛够了，十元左右的股票振幅一般会有七八角钱的空间。股价越高做的价值也越高。

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